前几年花二十万才能摸到奥迪方向盘，如今十来万就能开上四环标。这年头，连豪华品牌都开始"卷"价格了。
MQB平台的"遮羞布"
说白了，奥迪A3就是披着奥迪外衣的高尔夫。MQB平台这套"万能底盘"，大众玩得炉火纯青。速腾、宝来、朗逸，全是这个平台出来的"兄弟"。
但奥迪确实比大众厚道一点。12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸悬浮式中控屏，这套MMI人机交互系统用起来还真不赖。那个短小精悍的换挡拨杆，手感比干式双离合的脾气好多了。
1.5T的"佛系"动力
EA211 1.5T发动机，160马力，配7挡干式双离合。这套动力总成，说强不强，说弱不弱。城市代步绰绰有余，想激情驾驶？算了吧。
最要命的是这个干式双离合。堵车时的顿挫感，就像心脏病发作一样一抖一抖的。虽然大众说经过调校，但该顿挫的时候还是会顿挫。
不过油耗表现确实可以。综合工况6.5L/100km，实际开下来7-8L左右。对于一台豪华品牌紧凑车来说，这个表现还是让人满意的。
空间？别想太多
A3L的轴距有2730mm，听起来不错。但实际坐进后排，膝部空间也就一拳多点。头部空间更是"亲密接触"天花板。
想想也是，4.6米的车长能给你多大空间？这车从设计之初就没想过要当"家庭车"，纯粹就是为了满足都市青年的"面子工程"。
Q2L：小巧精致的城市SUV
奥迪Q2L指导价22.28-26.10万 ，现在优惠后13万多就能拿下。这价格，比不少国产新能源SUV还便宜。
车身尺寸4257×1785×1547mm，轴距2628mm。标准的小型SUV身材，停车方便，女士开着也不费劲。底盘调校偏运动，过弯支撑性不错，就是舒适性一般。
动力系统跟A3一模一样，1.5T+7DCT的组合。毕竟都是MQB平台出来的"亲兄弟"，动力总成自然也是共享的。
BBA的"价格战"焦虑
为啥奥迪敢这么降价？说到底还是被逼的。
蔚来、理想、小鹏这些新势力，在20-30万价位段杀得昏天黑地。智能化配置吊打传统豪华品牌，新能源属性更是戳中政策要害。
奥迪不降价行吗？不行。降价会不会伤品牌？会。但不降价连客户都保不住，还谈什么品牌价值？
这就是典型的"囚徒困境"。奔驰、宝马也是同样的路数，大家一起往下卷价格。
买还是不买？
现在A3全国售卖14.35万元起，Q2L也能13万多拿下。这价格，说不心动那是假的。
但你得想清楚自己的需求。如果只是为了那四个圈的logo，图个心理满足，那这价格确实香。要是真指望空间实用性，那还是老老实实看看合资紧凑车。
另外，后期维保成本也得考虑。再便宜的奥迪，保养起来也比丰田本田贵不少。小毛病不多，但一旦出问题，配件费用可不便宜。
写在最后的话
奥迪这波操作，算是把豪华品牌的"尊严"踩在脚下。但对消费者来说，确实是个千载难逢的机会。
只是不知道这样的价格能维持多久。等库存消化得差不多，价格估计又要回弹了。
你会趁着这波降价入手吗？还是觉得这样的奥迪已经不算豪华车了？评论区聊聊你的看法，想听听大家怎么说。
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