一款车能不能继续走量，不一定只看外观是否焕新。对于10万元级纯电SUV来说，续航够不够长、充电方不方便、智能驾驶是否实用，比车身多了一条镀铬饰条更重要。
埃安即将推出2027款i60的升级重点就在这几个日常使用频率较高的部分上。目前埃安已经公布消息，2027款i60计划于9月15日上市。新车整体造型不会出现大的改动，变化主要体现在三电系统、智能驾驶、车机配置以及储物和补能细节上。对于已经关注过这款车的消费者而言，在接下来的时间内最值得关注的是各个版本之间的续航差异以及最终售价。
从使用场景上看，520公里版本更适合城市通勤和日常代步。
每天往返距离有限的情况下，不需要为更高的续航额外承担更多的购车成本。700公里版本则更适用于经常跑高速、跨城出行或者不方便频繁充电的家庭。需要注意的是CLTC是测试工况数据，实际续航还会受到车速、气温、载荷和空调使用等因素的影响，但是更大的标称续航确实可以减少长途出行时的补能压力。
增程版动力方案依旧是这款车的重要组成。现款增程版搭载1.5L增压发动机，驱动电机最大功率为180kW，纯电续航里程210km，并且CLTC综合续航里程达到约1240km，指导价区间在新车开始销售时起始价格的范围内。产品定位明确，在日常通勤中可以使用纯电模式完成通勤，在长途出行过程中则通过增程系统来减少对充电条件的要求。
智能驾驶也是2027款i60的主要改变之一。新车会搭载192线激光雷达，并且采用与L4级自动驾驶技术同源的一段式端到端算法。现款车型配有广汽GSD智能驾驶辅助系统，可以做高速NDA和HPA智能泊车，在上下匝道、自动变道等辅助操作上都能发挥作用。
但是硬件升级并不意味着车辆就可以完全摆脱驾驶员的接管。激光雷达和算法可以提高感知与辅助驾驶的能力，但是具体功能能达到什么程度还要看车型配置、软件开放范围以及实际使用条件。对于普通用户而言,真正有价值的不是参数本身有多复杂，而是高速跟车、变道、泊车等功能是否稳定、容易操作。
车身尺寸基本保持原来的设定，长度为4685mm，宽度为1854mm，高度为1660mm，轴距2775mm。这个尺寸放在十万元级的SUV上不算大，但是轴距表现并不逊色。宋Pro DM车身长度达到4735毫米比i60长了50毫米而其轴距为2712毫米比i60短了63毫米。
因此,i60并不是单纯追求更长的车身，而是把一些空间的表现放在了轴距上。对于城市家庭来说，车身越短越好停车、穿行，轴距越长就越有利于改善后排乘坐空间。当然实际舒适度还要靠座椅设计、地板高度以及车内布局来决定不能只看一个数字。
新车有两点看似不起眼但是会大大影响日常体验的改动。“充电口位置由车头改为车尾”。许多家庭充电桩安装在车位后面，车辆倒车入库时，充电口靠近充电桩的位置更加方便。对于没有固定车位、经常使用公共充电设施的用户来说，这样的变化也会减少停车方向和充电线长度带来的不便。
其二就是车头装有66L前备厢。该空间不大，但是可以放雨伞、鞋子、零食或者购物袋，而且还可以用来存放一些不想和乘员舱混放的物品。它不会改变整车的储物能力，但是会使得车内空间使用更加灵活。
车内采用的是更大的尺寸中控屏。现款配备的是8.88英寸液晶仪表盘加上14.6英寸悬浮式中控屏，2027款车型将中控屏增大到15.6英寸，并且与车机系统一同升级。高配车型还会提供后排小桌板、氛围灯、11扬声器以及车载投影仪等配置，整体取向更偏向家庭使用和座舱娱乐。
销量表现也给新车提供了继续竞争的基础。今年7月,AION i60销量超过1.1万辆，8月同样保持在万辆左右，已经成为埃安旗下较重要的走量车型。对这样一款承担销量任务的产品来说，并不需要把外观全部推倒重来，能不能把续航、智驾和日常便利性都补全起来才是关键。
现款i60指导价为10.28万至13.58万元。2027款车型最终能否延续到目前的价格区间，特别是700公里续航版本和激光雷达车型的门槛是否低，都将影响它上市后的吸引力。配置升级已经给出方向，真正的决定市场反应的是价格公布之后的情况。
