35万开完雷克萨斯ES，再开朋友的奥迪A6，实测差距一目了然！

35万开完雷克萨斯ES300h，再开朋友的奥迪A6，实测差距明显根本不是一个档次！

雷克萨斯ES300作为丰田的豪华品牌，一直以工匠精神造车，他给人的感觉就是车子特别耐用，不爱坏，但缺点也很明显，就是太贵了，有35万完全可以选择奥迪A6的45高功率版本，不论是外观还是气场都更胜一筹！

那么，今天我们就将这两台车开出来做一个深度的对比，看看雷克萨斯es300到底值不值得买。

这两台车虽然外观尺寸差不多，都是5米的车长属于中大型车，但三大件却差别明显，雷克萨斯采用的是油电混合动力，一台2.5升自然吸气发动机，最大马力178匹，最大扭矩221牛米，电机最大马力120匹，最大扭矩202牛米，搭配了E-CVT变速箱，百公里加速9秒。

这个加速可以说是太一般了，并且他的这套动力总成采用的是横置布局，可以说对动力传输也不利，但这台车开起来却有一种魔力，他仿佛在打太极拳，不论你怎么踩油门，他的动力都会平稳的输送出来，不会出现奥迪A6那种闯动感，当然这样的驾驶感受，也让人没有什么驾驶激情，低速起步电机驱动，平顺而安静，只有当你深踩油门时，他的发动机才会介入，动力进一步增加。

但这台2.5升发动机的声音不是特别好听，并且车身的隔音也不是特别好，这好像是丰田系的通病，用料很节俭。

而奥迪A6的45版本，搭载的是2.0t的高功率发动机，最大马力245匹，最大扭矩370牛米，搭配了7速双离合变速箱，百公里加速7.8秒。

开上这台车简直比雷克萨斯好太多了，他发动机采用的是纵置布局，虽然体积更大但散热也更好，开起来动力非常充沛，只是这个双离合变速箱，低速有点顿挫感让人有点不满意，其他方面，这台车都不错。

底盘方面，两台车也是两个级别，这台35万的雷克萨斯竟然采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂，这多少有点让人想不通，这到底是为了降低成本还是真的技术成熟呢？

都说这个底盘和凯美瑞相同，实际上这个底盘不论是虑震性还是隔绝感都更好，他采用的减震筒比凯美瑞更高级，调教的也更好，但与奥迪A6的底盘比起来还是有很大差别的。

奥迪A6采用的是前后多连杆的独立悬挂，底盘调教的非常有韧性，属于不软不硬的风格，尤其是在高速开，这台车的优势更明显，底盘非常扎实，甚至在bba里也是排名靠前的，这台车的底盘用料也很足，前悬架是铝合金材质，不仅重量轻韧性也更好。

两台车的硬件对比可以看出来，雷克萨斯es和奥迪A6根本不是一个档次！但满大街的雷克萨斯也说明这台车还是很有市场的，主要是中国消费者更吃雷克萨斯售后那一套，当然雷克萨斯的外观也更符合国人的审美。

还有他的油耗真的很感人，城市综合油耗也就是6个油左右，而奥迪A6再怎么省着开也得10油往上，并且雷克萨斯只需要加92号油就可以了，这也进一步提高了行车经济性。

但雷克萨斯也有一个缺点，虽然车长差不多，但轴距却短了150毫米，这直接导致雷克萨斯的后排空间没有奥迪A6宽敞。

雷克萨斯这款车的稳定性和经济性是很多朋友买他的理由，而奥迪A6一直就有官车的说法，气场更足，驾驶感受也更好。