Ranger 和 HiLux 占据双驾驶室市场主导地位，但现在面临着多年来最严峻的考验。
MG U9 应该给澳大利亚的领先汽车品牌敲响警钟，让他们意识到中国品牌在争取本地买家方面有多么认真。这家公司甚至没有考虑开发自己的定制皮卡，而是急于将自己的 LDV Terron 9 版本推向市场。
这个决定是正确还是仓促做出的，其实并不重要，重要的是名爵的行动速度，它应该引起丰田、福特、马自达、起亚等其他畅销品牌的警惕。名爵毫不掩饰其跻身澳大利亚三大畅销汽车公司之列的愿望，而拥有一辆皮卡似乎是实现这一目标的必要条件。
2025 MG U9
“U9 不仅仅是一款新车型，更是我们的一个转折点，”MG Motors Australia 首席执行官 Peter Ciao 表示。“我们以提供无与伦比的价值而享有盛誉，现在我们将同样的承诺带到澳大利亚竞争最激烈的细分市场之一。如果我们想成为澳大利亚排名前三的品牌，我们需要一款性能超群的皮卡——而 U9 正是如此。它坚固耐用、性能卓越，并且专为澳大利亚人的驾驶方式打造。我们知道市场需求就在那里，我们已经做好了准备。”
名爵在最近的墨尔本车展上发布了这款皮卡，与此同时，江淮亨特和福田拓陆者也首次在澳大利亚公众面前亮相。但对于这两个品牌来说，U9 都显得不那么重要。名爵虽然在澳大利亚市场选择有限，但已确立了其作为中国汽车品牌的领先地位，并制定了2025年及以后的宏伟扩张计划。
U9只是其中的一部分，未来还会有更多SUV、纯电动IM Motors车型以及其他车型陆续推出，但让中国皮卡打破福特和丰田在皮卡市场的垄断，被认为是汽车制造商的“圣杯”。正因如此，许多中国新兴品牌纷纷涌入中国市场，为消费者提供新的选择。
比亚迪鲨鱼6
但真正取得最大进展的，是名爵品牌的实力以及新款比亚迪Shark 6插电式混合动力车的颠覆性。今年第一季度，Shark 6在中国四驱皮卡销量排名第四，这在一定程度上得益于前期积压的需求得到满足，但这仍然是一项了不起的成就。这使得比亚迪在皮卡市场领先于其他一些更强大的品牌，包括马自达BT-50、日产Navara和三菱Triton。
这表明，只要这些新款中国皮卡符合澳大利亚消费者的需求且价格具有竞争力，澳大利亚消费者愿意给予它们机会。这对名爵的高管来说无疑是个好消息，尤其是考虑到U9/Terron 9与Ranger和HiLux略有不同，车身尺寸比后者大了半号。
这是否足以使其成为畅销车型还有待观察，但名爵显然会竭尽全力吸引澳大利亚消费者购买其新款皮卡。如果比亚迪能够保持其最初的兴趣，那么在不久的将来，皮卡的销量排行榜——以及澳大利亚的道路——可能会焕然一新。
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