46万,这是腾势D9高配智航版MAX的落地价。 一位关注新能源多年的技术控在提车前48小时临时变卦转身买了别克GL8 Avenir四座尊贵型。 两个月后他在社交平台分享：“第二排航空座椅躺平的那一刻我就知道腾势D9再无机会。 ”评论区炸了：“2025年还买纯油车？ ”“看看销量榜再说话！ ”
翻开2025年1-5月的MPV销量榜单腾势D9的名字牢牢钉在榜首。 五个月蝉联销冠全球量产突破25万台,这款车只用了三年时间就把中国MPV市场的王座从别克GL8手里硬生生撬走。 曾经加价五万还要排队的“商务神车”GL8如今优惠八万还卖不过后来者。
技术参数最能说明问题。 腾势D9 DM-i的CLTC纯电续航怼到200公里别克GL8插混版只有138公里。 日常通勤开腾势加次电能跑三天；开GL8插混？ 两天就得找充电桩。 馈电油耗更扎心：腾势5.85L对GL8的6.97L按一年两万公里算油费差价够买两部顶配手机。
跑长途倒是GL8插混扳回一城。 1420公里的综合续航比腾势D9多出400公里可惜代价是1.5T发动机嘶吼着拖2.5吨车身。 有车主吐槽：“高速超车像在催老黄牛油门踩到底只见转速表狂飙速度表慢悠悠爬。 ”反观腾势D9的1.5T双电机7.3秒破百的推背感让GL8的9.8秒黯然失色。
坐进驾驶舱仿佛穿越到两个时代。 腾势D9的15.6英寸旋转大屏搭载5G版DiLink系统语音能控制天窗开合、空调调温；GL8的30英寸屏看着唬人实际操作还在用三年前的8155芯片语音识别喊三遍才答应。 更别说腾势全系标配天神之眼智驾系统高速上能自动变道超车GL8的车道保持功能开稍微急的弯道就自动退出。
第二排才是真正的战场。 GL8的航空座椅历经四代打磨真皮触感像抚摸小羊羔188cm大汉也能完全躺平。 腾势D9的零重力座椅直接上科技狠活：14向电动调节叠加10点按摩腰托能精准顶到第三节脊椎。 座椅扶手里嵌着5.5英寸触控屏调座椅、开冰箱、播电影全在指尖滑动间完成。
带娃家庭更被腾势D9拿捏得死死的。 三排座椅全系标配儿童安全接口生物监测系统发现后排有活物立即报警。 夏天出门前用手机远程开启车载冰箱冻着雪糕的-6℃冷柜比GL8的常温储物格实用十倍。 有车主晒单：“接孩子放学塞进七杯奶茶GL8的杯架还在玩叠叠乐。 ”
商务场合的较量更残酷。 GL8的香槟架和220V电源曾是老板们的心头好现在腾势D9直接给客户递平板电脑：后排双12.8英寸屏支持视频会议共享UWB数字钥匙自动识别贵宾身份。 某企业采购主管透露：“去年换掉十台GL8客户说坐腾势才有科技公司的派头。 ”
别克不是没挣扎过。 2025年4月推出的GL8陆尚插混版把价格打到24.99万起续航标到1420公里。 结果车主实测发现：纯电续航缩水到102公里馈电油耗飙到8.2L。 主打“超豪华”的陆尊插混版起售价35.99万比腾势D9顶配还贵两万五月销量才勉强爬到7391台。
二手车市场更显残酷。 2024年上牌的GL8陆尊贬值超十万同年份腾势D9残值率稳居新能源MPV榜首。 二手车商老刘的停车场里五台GL8滞销三个月：“现在收车只敢给到开票价六折腾势D9还能冲七折。 ”
用户用脚投票的背后是场景的彻底颠覆。 2023年家庭用户占MPV市场的72%GL8却还在用固定扶手桌板迎战腾势的冷暖冰箱。 当年轻父母在车友群晒出“三排座椅放倒当儿童午休床”的照片时GL8引以为傲的商务舱设计突然就成了过时的摆设。
机场贵宾通道的变化更说明问题。 曾经清一色的GL8车队现在夹杂着越来越多腾势D9。 某航司礼宾部经理坦言：“去年更新车队时领导试驾完说了句,冰箱彩电比真皮实在。 ”这句话让GL8失去了十年独家的贵宾接送合同。
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