2026年7月，零跑B10销量13167辆，环比增长33.96%，同比增长51.76%；本年累计销量已达57027辆。2026年上半年，B01与B10全球累计销量近25万台。自2025年4月上市至今，B10上市次月销量即破万。在10万级纯电SUV市场早已杀成红海的2026年，这台车用实打实的数字证明了自己的市场地位。7月16日，全新B10正式上市，官方指导价9.98万—12.58万元。今天不聊价格不带节奏，单纯从产品本身出发，跟各位聊聊这台车到底凭什么卖这么好。
外观：科技自然美学+引力场前脸，家用SUV也能有时尚感
全新B10延续了零跑“科技自然美学”设计理念，采用极具辨识度的“引力场”前脸，设计灵感源自宇宙引力磁场，融合力量感与动感。前脸至机盖的三段式上扬主线条勾勒出黄金比例车身姿态，搭配“涟漪”曲面机盖，实现动态美学与行车安全的完美兼顾。贯穿式扁平前大灯是前脸的一大标志性设计，灯带造型修长犀利，配合简约封闭式前脸，营造出更强科技感。远近大灯组与导流槽融为一体，同时配合下方贯穿饰条拉宽前脸横向视觉效果。
尺寸方面，长宽高4515mm、1885mm、1655mm，轴距2735mm。定位紧凑型纯电SUV，采用后置后驱布局。短前后悬的设计给车内留出了更宽裕的空间。车身姿态挺拔稳重，线条更加利落，兼顾城市通勤的精致感与日常出行的实用性。
配色方面，新增液态银与风禾青两种外观色。风禾青车漆取自山野青禾的原生绿意。高配车型升级19英寸陨石灰十辐式轮毂。整车气质走的是年轻科技中带实用性的路线——不浮夸但耐看，符合家庭用户的审美需求。
内饰：17.3英寸3K大屏+8295P芯片，10万级智能天花板
坐进车内，最直观的感受就是——这套内饰放在10万级车里，确实有点超纲。
中控台配备17.3英寸3K高清中控屏与8.8英寸全液晶仪表。高配车型还配备55英寸的虚实融合AR-HUD，三者共同构建起三屏联动的沉浸式交互体验。AR-HUD将行车、导航、辅助驾驶等信息精准投射于驾驶员视野前方，亮度高达16000nit，即便在强光环境下依旧清晰可见。
车机搭载的是高通SA8295P旗舰级芯片，具备5nm车规级制程、AI算力30TOPS，性能较8155芯片大幅提升。车机流畅度完全不一样，连续语音指令、多任务操作都不卡顿。系统还接入了DeepSeek和通义千问两个AI大模型，语音交互相当聪明。
内饰方面，新增森野棕、沐光米、青雾灰三种全新配色。座舱内部引入全新廊桥式中央扶手结构，副驾驶区域采用磁吸式背板设计，支持多种功能模块灵活装配与组合。配备256色一体环绕瀑布式氛围灯。
舒适配置更让人意外。全新B10将以往豪华车专属的前排双零重力座椅下放至10万级市场。124°人体工学真零重力角度配合4向电动腿托，一键即可模拟太空悬浮姿势；10点式按摩、吸风式通风与加热功能、前排4向腰托等配置的加入，让乘坐更加惬意。座椅面料采用竹炭纤维材质，获得欧盟OEKO-TEX® STANDARD 100最高环保标准认证（一类母婴认证），达到婴儿可啃咬级别。
音响方面，搭载Leap Sound 14扬声器音响系统，主驾配备专属音乐头枕，支持共享、驾享、私享三大模式。配备1.83㎡全景电动天幕。整体来看，这套座舱和舒适配置在10万级SUV里确实有点“降维打击”的意思。
空间：2735mm轴距+87.4%得房率，家用属性拉满
2735mm的轴距，在紧凑型SUV中属于偏长的水平。短前后悬设计让车内空间利用率高达87.4%。后排腿部空间充足，可达两拳距离，坐三个成年人不挤。后备箱常规容积420L，后排座椅放倒后可扩展至1415L。全车22处储物格。日常通勤、周末带家人出门，后排和后备厢都有比较实用的空间基础。
动力与续航：全域800V+610km续航，补能焦虑彻底拜拜
动力是2026款B10最大的升级点。新款B10搭载全域800V碳化硅高压平台，配合3C快充技术。峰值充电功率达210kW，SOC从30%至80%充电时间最快仅需16分钟。
电池包升级至69.7kWh大容量。CLTC纯电续航达到610km，无论是城市日常通勤还是跨城长途出行，都能轻松应对。依托零跑的CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，电池包与车身深度融合，整车扭转刚度显著提升，安全性同步提升。
动力方面，提供多种电机功率版本。高阶车型最大功率提升至185kW（252PS），峰值扭矩260N·m，零百加速仅需6.4秒。入门版提供132kW电机，CLTC续航540km。全系采用后置后驱布局。
底盘由Stellantis团队联合调校，后驱布局让这台车开起来比同价位大多数车更有质感，转弯半径也小，窄路掉头很灵活。
智能科技：8295P座舱+8650智驾+车位到车位领航，10万级智驾新标杆
B10在智能化上做到了远超同级的水平。座舱全系标配高通SA8295P旗舰芯片。激光雷达版本搭载高通8650高性能芯片与27个智能感知硬件。高通8650芯片等效算力200TOPS。激光雷达版本率先在同级落地“车位到车位”领航辅助功能——打通从自主出车位、停车场巡航、自主过闸机、公开道路巡航到目的地车位泊入的闭环，为用户提供连贯的智能出行体验。
主动安全方面，全速域全向AEB紧急制动（4-130km/h工作区间，支持120km/h刹停）、紧急转向辅助AES以及前后双向误加速抑制MAI系统等配置，构筑起全场景主动安全防线。
外观上还有一个细节——激光雷达版在车顶搭载瞭望式激光雷达，两侧还增设了智驾状态指示灯。辅助驾驶开启的时候小蓝灯会亮起，周边车辆一眼就能明白，提升行车安全性。
安全方面，CTC2.0 Plus电池车身一体化技术让整车扭转刚度显著提升。首任非营运车主享受电池、电驱、电控以及整车终身质保。
写在最后
一圈看下来，2026款零跑B10给我的感觉就是——它把10万级紧凑型纯电SUV这个品类的价值标准，重新写了一遍。科技自然美学的年轻外观、17.3英寸3K大屏加8295P芯片的智能座舱、2735mm轴距加87.4%得房率的大空间、全域800V加3C快充加610km续航的三电系统、高通8650芯片加27个感知硬件加“车位到车位”领航的智驾配置，每一样单独拿出来在同级里都够能打。
