雪铁龙新SUV亮相，40岁中年人考虑一下吗，1.2T三缸机+蛋形车标

老张上周末去4S店看车，盯着展厅里新到的雪铁龙C5 AIRCROSS直挠头。 销售员指着车头椭圆形的新车标说这是“法式优雅”，老张却嘀咕：“这车标像被压扁的鸡蛋，追尾了得花多少钱修？ ”

这辆新车前脸像是被刀切过，大灯和进气口堆了三层台阶。 侧面棱角分明得像折纸玩具，后尾灯三道杠设计跟概念车一模一样。 尺寸倒是变大了，后排能跷二郎腿，但老张试坐时发现座椅不能前后滑动——家里老人坐轮椅的折叠架根本塞不进去。

最让人纠结的是发动机。 1.2T三缸机头看着就发愁，销售说加了轻混系统不抖，但老张想起邻居买的某美系三缸车，三年后发动机支架胶垫换了两次，每次都要拆半个车头。 插电混动版纯电续航86公里，比国产车少了三十多公里，价格却贵出五万块。

中控台竖着块13英寸大屏，空调按键全藏在屏幕里。 老张开着试驾车，想调个风量得划拉三下菜单，差点追了前车的尾。 销售解释这是“简约设计”，可老张发现屏幕反光严重，下午四点阳光一照，导航地图直接变镜子。

二手车贩子给的报价更扎心。 现款天逸C5开三年要打六折，新车这前卫造型怕是跌得更狠。 隔壁本田CR-V虽然长得像面包车，但人家开五年还能卖个半价。 修车师傅私下提醒：分体式尾灯要是撞碎了，4S店报价够买两部华为Mate60。

纯电版看着续航680公里挺唬人，仔细看参数表才发现用的是老款电池。 现在国产车都用800伏高压充电，这车充电速度比人家慢一倍。 四驱版价格飙到28万，这个价位能买到带空气悬架的新势力车型了。

展厅里来看车的多是年轻情侣，围着紫色车身拍照发朋友圈。 但真正掏钱的客户都在隔壁比亚迪展台，围着能原地掉头的仰望U8。 销售经理苦笑：上个月卖了17台，有14台是法企员工买的内部折扣车。