增程神话崩塌？理想汽车警报拉响，纯电时代反攻

增程神话崩塌？理想汽车警报拉响，纯电时代反攻

数据不会撒谎。理想汽车的增程车销量，正在经历一场雪崩。从2025年6月开始，全线下跌。7月和8月，更是连续暴跌。每款车的跌幅，都超过四成。理想L6和L8在8月份的销量，直接腰斩。血流成河。触目惊心。

这是什么概念？增程车的开山祖，遇到了前所未有的危机。要知道，五年前李想还为增程技术大声辩护过。他甚至爆粗口说：“TMD！增程电动是个落后的技术？他们搞出来什么屁技术了！”当时这句话，惊呆了整个汽车圈。如今看来，格外讽刺。

为什么跌得这么惨？

市场竞争太激烈了。对手越来越多。实力越来越强。但更关键的是，消费者对增程车的热情，降温了。乘联会数据揭示了一个残酷现实：2024年增程车零售增速还有78.7%。今年6-8月呢？只有7.8%、-11.4%和0.3%。增速严重放缓。甚至出现负增长。断崖式衰减。

增程车本身，就是市场中份额最小的车型。月均销量不到10万台。大约是插混车的三分之一。纯电动车的六分之一不到。燃油车的约十分之一。这么点盘子，现在也涨不动了。

讽刺的是，李想自己似乎也在转向。今年理想推出了纯电动车i8。这难道不是一种信号？他好像并没有只在一棵树上吊着。

有个北京车主的故事，很说明问题。林雪，开了4年理想ONE后，决定换纯电车。她曾是增程车的忠实用户。但现在觉得频繁充电太麻烦。她的转变，不是个例。

市场正在用脚投票。纯电车型的增速，已经反超增程。2025年1-8月，纯电累计同比增长32.2%。增程只有10.3%。连新能源汽车大盘的增速（25.8%）都没跑赢。蔚来李斌因此高呼：“拐点到了！”

背后有两个核心原因。

电池成本大幅下降。碳酸锂价格从60万元/吨跌到7万元/吨。这让大容量电池包成为可能。纯电续航越来越长。成本越来越低。

充电设施飞速完善。理想自建超充桩数量已是行业第一。蔚来甚至把充电网络铺到了珠峰大本营附近。800V快充加速普及。充电体验无限接近加油。

零跑创始人朱江明的态度转变很有代表性。他曾是增程拥趸。现在却说：“现在充电桩70%都是800V快充，充电和加油速度越来越接近，没必要再搞增程，迟早会被淘汰。”

增程车会消失吗？未必。下半年还有小鹏、智己等品牌推出增程新车。但这场能源形式之争，天平已经倾斜。从质疑理想、理解理想到成为理想，许多车企的增程之路刚启程，就撞上了纯电的强势反攻。实践才是检验真理的唯一标准。消费者的眼睛，是雪亮的。李想现在在想什么？我们不得而知。但市场给出的答案，已经足够清晰。