25万级中大型轿车卷王？广汽昊铂A800性能+性价比横向评测，看完买车不纠结

前段时间陪朋友去试驾昊铂 A800，这中间还有个小插曲。朋友之前下了 88 元小定，销售承诺试驾车到店就联系，结果却石沉大海。直到我们偶然发现店里停着上好牌的试驾车，这才 “怼上门” 要求试驾。后来销售解释是领导觉得细节没打磨好，让等预售再通知客户，这理由听起来多少有点牵强。

不过也正因为这次经历，让我对昊铂 A800 多了几分关注。自广州车展亮相以来，昊铂 A800 热度就居高不下，盲订成绩相当亮眼，它到底凭什么？今天咱就从性能实测、配置细节、同级对比三个维度，全方位拆解这款车，看看它到底值不值得入手。

昊铂 A800 定位为中大型轿车，车长 5.1 米，轴距达到 3020mm，这样的尺寸在同级别车型中优势明显。它的出现，打破了传统轿车偏运动或偏家用的单一取向，而是主打家庭出行与商务接待双重场景。

不管是周末一家老小出游，还是商务洽谈接送客户，昊铂 A800 都能轻松应对，精准击中当下消费者对多功能座驾的需求痛点 ，为后续的评测定下了基调，让人更加期待它在各个场景下的实际表现。

初见昊铂 A800，它那 “星际流体” 设计语言让人眼前一亮。整车线条流畅自然，没有一丝多余的棱角，宛如一艘从未来星际穿越而来的座驾 。最吸睛的当属那 6 米贯穿式星环灯，从车头延伸至车尾，夜晚点亮时，辨识度极高，仿佛一条璀璨的星河，在车流中格外耀眼。

三面式翻转大灯也相当独特，车辆启动或开启驾驶辅助时，大灯会自动翻转，仪式感满满，而且这种设计并非徒有其表，它能根据驾驶模式智能调整照明角度，实用性拉满。隐藏式门把手不仅让车身侧面线条更加简洁流畅，还能有效降低风阻，实测在高速行驶时，对风噪的控制有明显帮助。

对比当下流行的溜背车型，比如特斯拉 Model 3，昊铂 A800 的溜背造型更显端庄大气。Model 3 的溜背设计较为激进，车尾收得过于急促，虽然运动感十足，但总给人一种 “虎头蛇尾” 的感觉。

而昊铂 A800 则不同，它在保持溜背的流畅线条同时，车尾部分处理得恰到好处，“有头有尾”，整体比例更加协调，这种设计让它既能在商务场合中彰显稳重与大气，又不失科技感与时尚感，无论是接送重要客户，还是出席商务活动，都不会掉档次。 此外，昊铂 A800 的 0.21Cd 低风阻系数，在同级别车型中表现出色，不仅能降低能耗，提升续航里程，还能让车辆在高速行驶时更加稳定，减少风噪干扰，进一步提升驾乘体验。

坐进车内，昊铂 A800 的内饰给人一种温馨又豪华的感觉。环抱式座舱采用浅色系皮质包裹，触感柔软细腻，搭配大量软性材质和精致缝线，营造出越级的舒适氛围。主副驾座椅均支持多向电动调节，尤其是零重力副驾座椅，配备颈部按摩功能，开启后，仿佛给颈部做了一场 SPA，长时间乘坐也不会感到疲惫。

后排座椅同样出彩，不仅腿部和头部空间宽敞，而且还配备了可变形后排扶手，一键就能将五座模式切换成四座模式，后排中央扶手处集成了丰富的控制按键，能调节座椅、空调、多媒体等功能，商务接待时，给后排贵宾满满的尊崇感。 头顶的伟巴斯特夹层电动遮阳帘，能有效隔绝紫外线和热量，让车内始终保持舒适的温度，同时，在需要欣赏天空美景时，一键打开遮阳帘，又能享受开阔的视野 。不过，试驾时也发现一个小瑕疵，方向盘上的部分按键采用硬塑料材质，手感略显廉价，好在这是工程车，希望量产车能在这方面有所改进。

再说说车机系统，昊铂 A800 搭载的鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，绝对是内饰的一大亮点。14.6 英寸悬浮式中控屏显示清晰，操作流畅，配合高通骁龙 8295 芯片，几乎感觉不到卡顿。5 米免唤醒语音控制功能特别实用，无论是坐在前排还是后排，只需说出指令，比如 “打开车窗”“播放音乐”“导航去 XX 地方”，车机都能快速准确响应，识别准确率高达 95% 以上，就算是连续下达多个指令，也能轻松应对，极大提升了日常用车的便捷性。而且，它还支持多设备互联，通过手机、手表等智能设备就能远程控制车辆，提前开启空调、解锁车门等，科技感十足。

动力和续航一直是消费者购车时最为关注的重点，昊铂 A800 在这方面的表现堪称亮眼。它采用了 1.5T 增程动力系统，这台增程器最大功率可达 118kW，别看它只是一台 “发电员”，作用可不容小觑。在实际驾驶中，它能稳定高效地为电池充电，保障车辆的动力输出。

先来说说纯电续航，在 WLTC 工况下，昊铂 A800 的纯电续航里程可达 178km。对于大多数上班族来说，日常通勤距离一般在 30 - 50km 左右，这意味着，在一周的工作日里，仅靠纯电模式就能满足日常出行需求，完全实现 “0 油耗” 出行。不仅节省了油费，还减少了尾气排放，为环保出一份力。

而在满油满电的情况下，它的综合续航里程更是突破了 1200km。这是什么概念呢？春节返乡时，很多人都面临着长途驾驶和续航焦虑的问题。假设你从一线城市开车回老家，距离大约 600 公里，驾驶昊铂 A800，中途无需补能，一口气就能直达，彻底告别在服务区排队充电的烦恼。而且，即使在亏电状态下，它的油耗也仅为 5.74L/100km，相比同级别燃油车，燃油经济性优势明显。

实际驾驶过程中，能明显感受到昊铂 A800 动力输出的平顺性。无论是低速起步，还是高速行驶，加速过程都十分线性，没有丝毫顿挫感。在高速上，当车速达到 120km/h 时，想要超车，只需轻轻踩下油门，车辆依然能迅速做出反应，推背感十足，这种动力储备让人信心满满。

作为一款中大型轿车，昊铂 A800 的车身尺寸不小，但它在底盘操控方面的表现却让人眼前一亮，完全没有 “大车” 的笨重感。这得益于它搭载的双腔空悬 + SDC 减震器的底盘调校。

在舒适模式下，双腔空悬会自动调整阻尼，将路面上的大小颠簸过滤得干干净净，车内几乎感受不到震动。即使经过减速带或坑洼路面，也只是轻微 “咯噔” 一声，余震瞬间消失，就像行驶在平整的地毯上，舒适性媲美豪华行政级轿车。切换到运动模式，悬架刚度会瞬间提升 30%，高速过弯时，车身侧倾被控制在极小的范围内，方向盘指向精准，虚位极小，给驾驶者带来十足的操控乐趣，仿佛在驾驶一台运动型小钢炮 。

值得一提的是，昊铂 A800 还配备了 “虎式调头” 功能，这可是它的一大杀手锏。凭借这项技术，这台长度超过 5.1 米的大车，最小转弯直径仅为 5.8 米。在狭窄的街道或停车场，别人还在为掉头发愁，你只需轻松一把方向，就能完成掉头，操作简单又便捷，即便是新手司机也能轻松驾驭。

此外，在制动性能方面，昊铂 A800 同样表现出色。100 - 0km/h 的制动距离仅为 38.2 米，这个成绩在同级别车型中处于领先水平。在紧急情况下，能迅速制动，有效避免碰撞事故的发生，为行车安全提供了有力保障。

在智能驾驶领域，昊铂 A800 无疑走在了行业前列。它搭载的华为乾崑 ADS 4.0 系统，堪称智驾核心，再加上 34 个高精度传感器，组成了一套强大的智能驾驶感知体系 。

这套系统具备高速 L3 级辅助驾驶能力，在高速路段行驶时，开启智驾功能，车辆能自动保持车距、跟车行驶，还能根据路况自动变道、上下匝道。当遇到前方有障碍物或车辆突然加塞时，它能迅速做出反应，自动减速或避让，反应速度比人类驾驶员还要快。 为了确保智驾的安全性，昊铂 A800 采用了八大系统冗余设计，包括计算、通讯、电源、转向、定位、感知、制动及驻车系统。即使某个系统出现故障，备份系统也能立即启动，确保车辆稳定运行，真正做到了单点失效不失控 。

目前，昊铂 A800 已经获得了 120km/h 高速 L3 测试牌照，这意味着，随着相关法规的逐步落地，它将通过 OTA 升级，率先实现 L3 级智能驾驶的量产。相比同级车型还在 L2 级智能驾驶徘徊，昊铂 A800 已经提前一步，迈向了更高级别的自动驾驶时代，为用户带来更加轻松、安全的出行体验。

作为一款主打宜商宜家的中大型轿车，昊铂 A800 的空间表现堪称越级。它的车身长度达到了 5130mm，轴距也有 3020mm，这样的尺寸在同级别车型中相当有优势。

实际体验中，身高 185cm 的体验者坐进前排，将座椅调整到合适位置后，头部空间仍有一拳左右的余量，丝毫没有压抑感。来到后排，腿部空间更是惊喜，轻松超过三拳，就算翘起二郎腿，也不会觉得局促 。而且，它的后排座椅采用了剧院式设计，比前排略高，视野非常开阔，即使长时间乘坐，也不会感到疲惫。

车内的浅内饰设计也为空间加分不少，整体营造出一种明亮、宽敞的感觉，开扬感十足。无论是一家人周末出游，还是商务接待时后排贵宾的乘坐体验，昊铂 A800 都能轻松应对，让每一位乘客都能享受到舒适的旅程。

除了宽敞的乘坐空间，昊铂 A800 在储物空间和细节设计上也相当用心。它的常规后备厢容积达到了 492L，这个数据意味着什么呢？举个例子，周末全家出去露营，两个大尺寸的帐篷、折叠桌椅、烧烤架以及各种零食、饮料，都能轻松装下。就算是长途旅行，几个 28 寸的行李箱也不在话下，完全能满足日常出行和家庭出游的装载需求 。而且，车内的中控区域和门板处还设置了多个储物槽，方便存放手机、钥匙、水杯等常用物品，细节之处尽显贴心。

重点要提一下后排中央扶手处的那块触控屏，这可是提升后排乘客体验的一大亮点。通过这块触控屏，后排乘客可以独立调节空调温度、风速，找到最舒适的车内环境；还能控制座椅的加热、通风、按摩功能，享受专属的舒适体验；甚至连多媒体系统也能随心操作，播放自己喜欢的音乐或视频 。这种独立控制的设计，不仅提升了后排乘客的私密性，还让整个乘车过程充满了仪式感，商务接待时，更是能彰显对贵宾的尊崇。

再来说说车内的音响和隔音。昊铂 A800 配备了 14 扬声器的燕飞利仕音响，再加上主动降噪系统的加持，打造出了一个 “移动音乐厅”。实际测试中，在高速行驶时，将车速提升到 120km/h，车内噪音仅为 65 分贝左右，相当于办公室正常交谈的音量 。

此时，打开音响，播放一首喜欢的歌曲，高音清晰明亮，低音浑厚有力，仿佛置身于一场小型音乐会现场，无论是在车内洽谈商务，还是享受惬意的家庭时光，都不会被外界噪音干扰，为乘客带来了极致的听觉享受。

在 25 - 30 万这个竞争激烈的价格区间，新能源车型百花齐放，各有千秋。我们选取了同价位的热门车型小米 SU7 L 和比亚迪大汉，与昊铂 A800 进行全方位对比，看看谁才是真正的性价比之王。

先看动力系统，昊铂 A800 搭载的 1.5T 增程系统，在保证强劲动力输出的同时，解决了续航焦虑问题。其最大功率可达 118kW，综合续航超 1200km，亏电油耗仅 5.74L/100km 。小米 SU7 L 则是一款纯电动车，虽然动力表现也不错，百公里加速仅需 4.9 秒，但在续航方面，即使是长续航版本，CLTC 工况下续航里程也只有 750km 左右，对于长途出行来说，还是会有些焦虑。比亚迪大汉提供了多种动力选择，包括纯电和混动，但在亏电油耗方面，普遍要高于昊铂 A800，以大汉 DM-i 为例，亏电油耗在 6.5L/100km 左右 。

在智能驾驶方面，昊铂 A800 无疑是佼佼者。它搭载的华为乾崑 ADS 4.0 系统，配合 34 个高精度传感器，具备高速 L3 级辅助驾驶能力，已经获得 120km/h 高速 L3 测试牌照，未来可通过 OTA 升级实现 L3 级智能驾驶量产 。小米 SU7 L 虽然也配备了较为先进的智能驾驶辅助系统，但目前还停留在 L2 + 级别，与昊铂 A800 的 L3 级智驾相比，还有一定差距。比亚迪大汉的智能驾驶水平同样处于 L2 + 阶段，在智驾的进阶之路上，昊铂 A800 已经领先一步。

再看底盘和舒适性配置，昊铂 A800 配备了双腔空悬 + SDC 减震器，能有效过滤路面颠簸，提供极致的舒适体验，同时还具备 “虎式调头” 功能，让大车操控更加灵活。小米 SU7 L 采用了前双叉臂后五连杆独立悬架，操控性能不错，但在舒适性和特殊功能上，略逊于昊铂 A800。比亚迪大汉虽然也有不错的底盘调校，但在空悬等豪华配置上，只有部分高配车型才有配备，整体配置的丰富度不如昊铂 A800。

通过上述对比可以看出，昊铂 A800 在 25 - 30 万这个价格区间，凭借其独特的增程续航优势、领先的 L3 级智驾以及丰富的豪华配置，展现出了超高的性价比。虽然在品牌影响力方面，可能暂时不及小米和比亚迪，但在产品力上，它绝对是一款诚意满满的 “六边形战士”。

对于那些既追求科技感与实用性，又注重性价比的消费者来说，昊铂 A800 无疑是一个非常不错的选择。25 万左右的预算，就能买到一台集 L3 智驾、空悬、超长续航于一身的豪华中大型轿车，这在以前是难以想象的，昊铂 A800 的出现，让更多消费者能够享受到高端智能汽车带来的便捷与舒适，也为新能源汽车市场注入了新的活力 。

经过多维度的评测，昊铂 A800 的核心竞争力十分突出。它以超长续航、宽敞空间、领先智驾和超高性价比，在 25 - 30 万的新能源轿车市场中脱颖而出，成为众多消费者关注的焦点。

无论是日常通勤、长途旅行，还是商务接待，它都能凭借自身优势，满足用户的多样化需求。不过，试驾过程中也发现了一些小问题，比如方向盘硬塑料材质影响手感，颈部按摩对小个子用户不太友好等。但考虑到试驾车辆可能是工程车，我们也期待量产车能在这些细节上进行优化，进一步提升用户体验。

如果你是一位商务人士，经常需要接待重要客户或长途出差，那么昊铂 A800 绝对是你的不二之选。它那商务范十足的外观设计，宽敞舒适的后排空间，以及丰富的后排控制功能，能让你的客户享受到贵宾级的待遇；高速 L3 级智驾系统和超长续航，又能让你在长途驾驶时轻松应对，提高出行效率 。

对于家庭用户来说，昊铂 A800 同样是一个非常不错的选择。它的大空间能满足全家出行的需求，无论是老人还是小孩，都能在车内找到舒适的坐姿；纯电 + 增程的动力模式，既经济又环保，日常通勤用纯电，长途旅行用增程，完美解决续航焦虑 。

如果你是一个科技爱好者，追求前沿的智能驾驶体验，那么昊铂 A800 搭载的华为乾崑 ADS 4.0 智驾系统，绝对能让你眼前一亮。高速 L3 级辅助驾驶、八大系统冗余设计，带你提前进入未来出行时代。

总之，如果你手握 25 - 30 万的预算，正在为选择一款无明显短板的中大型轿车而烦恼，那么不妨去 4S 店亲身试驾一下昊铂 A800，相信它会给你带来意想不到的惊喜，成为你未来出行的最佳伴侣。