长江挎子圈，又来了一位不好惹的新选手。8月26日，长江700X冒险边三轮正式发布，售价63800元。它的思路很简单：既然春风700MT的动力平台已经成熟，那就给它加上一个边斗，把两轮ADV的长途属性直接扩展成三轮冒险玩法。
700X搭载春风700cc水冷并列双缸发动机，最大功率55kW，峰值扭矩68N·m，标配滑动离合和倒挡。进气系统针对边三轮使用需求重新设计，重点提升低转表现和重载适应性。毕竟边三轮不是一个人轻装跑山，带上乘客、露营装备之后，能不能拖得动才是硬道理。
安全配置，是它比传统侉子更有吸引力的地方。新车配备博世三通道ABS和TCS，且支持手动关闭。三通道ABS能分别照顾主车前后轮和边斗轮，紧急制动时的稳定性，比很多没有ABS的传统边三轮更有保障。
硬件方面，700X使用全可调减震、转向阻尼器、投屏智能仪表和座椅加热，配置规格在边三轮里确实不低。边斗采用钢管结构，带原厂拓展支架和储物空间，能放全盔、露营装备；边斗坐垫还能前后调节，副驾终于不只是“挂在旁边的乘客”。
比较特别的是，车上还出现了疑似睡眠或供氧辅助设备。对喜欢跑高原的中老年摩旅用户确实有一定吸引力，但具体功能、适用场景以及是否仅限首批赠送，仍要以官方说明为准，别把它当成医疗设备使用。
外观上，700X走硬派ADV路线，前悬挂改为更适合三轮载重的摇架结构。说它是“700MT换了个边斗”并不算错，但这反而可能是优点：成熟动力平台、配件好找、维修网络更熟悉，至少不用让车主把长途摩旅骑成售后巡回演出。
63800元不算便宜，但它卖的不是单纯交通工具，而是带着副驾、装备和故事去远方的能力。你会选传统复古侉子，还是这种ADV边三轮？
