沃尔沃要捯饬新款SUV了，这消息最近甚嚣尘上。可定睛一瞧，嘿，这回它好像不是单挑，而是要“借力”吉利，更确切地说，是“借巢”领克的技术底盘来攒车。
这事儿听着颇有嚼头，毕竟在诸位看官印象里，沃尔沃那可是来自冰雪国度的奢牌，向来都是一副遗世独立的做派。如今它要用“自家兄弟”领克的看家本领，这算不算“反哺”？抑或，这背后另有乾坤？
先说说这车本身。路透照里裹得密不透风，但也勉强能窥见一二。形貌嘛，跟眼下的沃尔沃SUV大相径庭，线条更圆融，更丰腴。但细部，像那柄雷神之锤灯组还是沿袭了沃尔沃的基因。不过，有心人会察觉，这后视镜的所在、形制，乃至轮圈，都和领克08如出一辙。这就耐人寻味了，您说这是撞脸？
内饰也改弦更张，变得更简练，科技范儿更足。大尺幅悬浮屏、独立仪表盘，这些想必不会缺席。动力方面，大概率会沿用领克08那套1.5T引擎+电机+3挡DHT的搭配。这套动力总成在领克08上已经跑过实路了，性子也还凑合。
话说回来，沃尔沃“借”领克的技术，这事儿其实并非孤例。这几年，自主车企的技术突围，那是昭然若揭的。您想想，往昔都是咱们“拿来”洋人的技术，而今呢？传祺换标道奇远销海外，吉利星越L换标雷诺大科雷傲在南朝鲜卖得风生水起，宝骏换标雪佛兰在墨西哥也混得有模有样。
路虎也转而倚仗奇瑞的新能源技术基座捣鼓新门面，大众和小鹏联袂，亚特兰蒂斯甚至注资了零跑。这说明啥？说明咱家的技术，那可真不是盖的。
沃尔沃这回用领克的技术，更是直接佐证了这一点。早先，咱在燃油车时代，总觉着矮人一头。但切换到新能源赛道，咱就来了个乾坤大挪移，不仅销量水涨船高，技术也得到了海外品牌的青睐，而且还是奢牌。
当然，也有人会嘀咕，这算不算沃尔沃“自降身价”？我觉得倒不必这么解读。与其说是“掉价”，不如说是更识时务。毕竟，眼下新能源汽车市场厮杀得这般惨烈，沃尔沃也亟需更迅疾地推出有竞争力的车型。用业已成熟的技术底盘，可以削减研发成本，缩短开发周期，这对于沃尔沃而言，是笔划算的买卖。
这背后也折射出一个动向，便是汽车行业的竞合模式正在经历嬗变。往日，大伙都是各自为政，如今更多的是抱薪取暖，取长补短。谁有好把式，谁有好平台，大伙就一道使，一道捞金。
不过，问题也随之浮出水面。沃尔沃用了领克的技术，那它还能固守自身的品牌调性吗？会不会让消费者觉得，这车和领克没啥二致？这恐怕是沃尔沃需要仔细掂量的。
这车眼下还在摸底阶段，具体面市日期还没谱。但估摸着也快了，几个月到一年光景吧。至于它会冠名XC70，抑或会另辟蹊径，现在还不好定论。但十拿九稳的是，沃尔沃在新能源汽车市场，的确需要一款更具搏击力的车型来站稳脚跟。
是以，这款“借巢”领克技术攒出来的新车，承载着沃尔沃在新能源领域的夙愿。至于它能不能在市场上开疆拓土，咱们就拭目以待吧。
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