大家都知道，最近几个月时间，大众汽车日子过得越来越憋屈，内部开会方面也不得不越来越激进了，说白了，高管出的主意越来越狠，对于财报数据来说，自然是越来越难看了。就拿7月9日，大众德国总部外头聚集的四百名工人，就是确实不错的一个场面。尤其是对于德国工会“老铁”们来说，开会出门的时候，吹着哨子挥舞旗帜，车停好之后，拉着横幅就在那抗议了，或者有些代表发言的时候，这些口号可以用来撑腰壮胆等。不管咋说，这个场面对于高管来说，基本找不到退路，对管理层也没有什么面子……
但俗话说资本的悲喜都是不相通的！我们管理层觉得，厂里砍掉几个人挺好的，用起来确实方便实用，但是还在干活的“老德棍”、“老法师”可未必这么想！这几天网上就出现了一个令人啼笑皆非的大事情，一帮工会代表跑去大众的监事会，“强烈”要求管理层取消关厂裁员这个方案。原因也很简单，那就是资方老是让他们在降本的刀板上做选择，哪怕是赚钱的时候，也一样，老德棍和老法师们对这份计划确实不满，并且“硬气”地以为，只要会上否决这个方案，一家老小出门的时候，就不用下岗了。
奥博穆在接到老德棍和老法师们的“抗议”之后，对于这件事情产生的压力确实重视，并且还一本正经发了公告。但是我们觉得，工人们看到这份公告之后，应该是高兴不起来的，因为实际危机还是没有解决，关厂没提，钱也并没有少花……
奥博穆表示，虽然德国工厂的降本空间达到了两成的水平，但是这次开会本意，是为了让大家在财报上更加好看，比如上半年挣了三十二亿现金流、利润率跌到三点八、中国对手出口卷压力等等，甚至可以用来减配，临时砍掉一半车型等等，主打一个活下去，而不是打造成一个“养老院”。
而且奥博穆也提醒工会和州政府，在转型过程中使用老办法混日子，对于利润、销量都是不友好的，而且出现中报的情况下，还可能对股价造成伤害。所以在转型过程中，让大众靠老燃油车混日子，对于钱袋子影响很大，确实不建议这么做。
最后奥博穆向老德棍和老法师们呼吁，下半年再让他们在关厂计划上扯皮，就直接拿出北京那边的合作回应，就说是大众集团说的，技术是找地平线借的，不是在德国干等来的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们中国车企在卷，对手们在卷，就连百年大众也在卷，虽然说大众对德国工会抗议的回应确实得体，但是我们对于老牌巨头的遭遇却没有多少同情。原因很简单，平常行情好的时候，让你们多搞搞研发，你们不搞，好像资方要坑你们似的，到了中国电车崛起，或者马上掉链子了，一个个抱怨这个抱怨那个，一边哭一边否决，活该！
