小米YU7价格公布后，发布会结束后3分钟内，YU7订单已经超过20万台，1小时大定突破289000台。这样的热度引发热议，很多人讨论，这里很多有黄牛和转单的成分，最直观的方式，可以去线下门店了解销售情况。
最近，有机构给出这几天的调研报告，首先，目前的上市效果完全超过门店的预期，普遍超额完成厂家任务。按照默认距离分配订单后，人口密集区订单占比明显提升。
3月预热，展车6月到店，这次展车和试驾车大量配置，客户一次性看全，门店反馈效果很好。大部分客户上市前已看过实车，下定坚决，周末到店试驾确认，迎来进店量大高峰。
从客户方面来看，男性占55%，年龄在22~35岁，增加和置换需求的客户占60~70%，不算特别多。客户整体年龄比小米SU7稍大，但也以95后、年轻家庭用车为主。
因为价格拉开差距，实际小米SU7转单率明显低于预期，占5~7%。外观内饰对女性吸引力强烈，很多是女性主动希望购车，在现场下定选配，越往一二线城市女性决策比例越高。
有55%钟爱YU7标准版，这里以家庭客户为主，25%偏爱Pro版，Max版比Pro多少5%（20%），外观最多人喜欢钛金属，内饰选松石灰、鸢尾紫较多，选装挑6000块的25扬声器和6000块20英寸长续航旋涡轮毂为主。
客户主要看重外观内饰设计、续航，认为天际屏科技感很强，试驾后底盘调教超预期，防晕车模式对家庭客户感受明显。
Max客户预算明显较高，选装率接近100%，能选装的基本都会选装，女性对流金粉、丹霞紫颜色非常喜欢。
YU7最大紧张对手无疑就是特斯拉Model Y，不同地区对比率有差异，一、二线城市基本没有对比，看车时会提及其他品牌(集中在特斯拉、蔚来)，但并没有形成实际对比。
三、四线客户极小比例对比市场主销车型，包括特斯拉ModelY、极氪、问界，基本无战败。
但目前YU7订单量太多，如果小米产量上不了，而真正急于有购买需求的用户要加价买黄牛的订单，一定程度上削弱了YU7的需求，如果市面上一堆二手库存车，那对于小米会有一定的危机。
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