路虎即将推出的纯电版星脉可能要让消费者失望了。这款基于800V高压平台打造的新车，虽然配备了270千瓦超快充和600公里续航，但在中国市场上已经不够看了。现在大家更关心的是，什么时候能用上充电更快、跑得更远的固态电池？
欣旺达最近放出的消息让整个汽车圈炸开了锅。他们实验室里的固态电池样品，能量密度比现在市面上的电池高出不少。最让人心动的是，这种电池未来装到15万左右的电动车上，能让续航轻松突破800公里。想想看，花普通买菜车的钱，就能买到比特斯拉还耐跑的电动车，这诱惑谁能抵挡？
不过车企们对固态电池的态度可不太一样。丰田把量产计划改来改去，最新说法是要等到2027年。奔驰宝马倒是投了不少钱，可成本问题一直解决不了。咱们国内的比亚迪动作最快，已经开始在真车上测试了。有专家说，等这些实验室里的技术真正变成生产线上的产品，好戏才刚开始呢。
算笔账就知道为什么大家这么期待固态电池了。在北京开燃油车，跑一百公里要花64块钱油钱。要是换成用固态电池的电动车，商业电充电的话只要20块出头。一个月省下的钱，够下好几顿馆子了。更别说充电速度还能跟加油差不多快，燃油车最后的优势可能也要保不住了。
但固态电池也不是一点问题没有。虽然资本市场很兴奋，可其他电池厂家好像不太着急。业内人士透露，主要是因为量产时间谁都说不好，而且这种电池到底安不安全，还得经过更多测试。还有个现实难题：现在那些生产传统锂电池的工厂怎么办？要是大家都改用固态电池，这些价值上千亿的生产线可能就要报废了。
眼看着2026年就要来了，这一年很可能会成为电动车发展的分水岭。国外大厂巴不得固态电池卖得越贵越好，这样他们才有时间追赶。可中国的供应链偏偏要快速把价格打下来。这种较劲，车企们可能头疼，但对咱们老百姓来说绝对是好事。你说，到时候是愿意多花几万买辆续航翻倍的车，还是继续开现在这种电动车呢？
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