10万买空间媲美B级车？AION RT焕新版的实际体验，确实太卷了！
在我走入4S店时，我没有太多的希望。毕竟现在纯电家轿愈来愈卷，大家都说自身“性价比绝代”，但如果细心看配置材料，总会有一些地域让人不舒服。此次见到广汽埃安AIONN RT焕新版的第一反应是:真伪。这东西标配宁德电池，续航650千米，仅卖10万左右。你要知道，之前的同级续航和电池，几乎都要15万左右。
关于安全，有点惊喜。AION RT焕新版车身结构十分注重，什么3G加C-NCAP五星，也有一堆高强度钢，占74%。2.3米侧气帘围绕车厢，为后排儿童专业做了V型安全提高。销售跟我说，考虑到家庭，一般小孩坐到后排，这种设计能保护不同身高。弹匣电池技术也卷得离谱，零着火纪录，并提前做到2026年电池新国标。针对“哨兵模式”，它是典型的，只要有人贴近、碰撞或晃动，车辆会自动拍摄——适宜对安全特别敏感的人。
说到空间，你真的不要低估这辆车。虽然官方定位是A 车体近4865mm，轴距2775mm，后排空间马上干燥到B级水平。朋友1.82坐进去都说腿能伸直，头顶不磕。后排座椅靠背视角贴近95°，长距离不会背疼。加上主副驾全电动调节，通风加温，夏冬不怕。奔驰C级相同的双电动遮阳帘，50W无线快充，电动尾门这些配置，原来是30万台车，现在给你安排了。
说到动力和续航，这个车配置了68.1kWh大电池，然后是指碳化硅电驱系统，CLTC可以跑650千米。市场中平级，大部分只能达到500~550千米，AION RT多出近100千米，每日正常上下班，每周充电一次，没压力。假如你偶尔想跨城近距去玩，电量也足够了。充电效率不慢，3C快充从30%跑进80%仅需18分钟，临时补电，10分钟补200千米。对于经常跑长途的人来讲，这无疑是一种福利。
信息科技部分没太多花里胡哨的噱头，但ADiGO 6.0智能驾驶舱确实做到了分屏操作，主驾导航、副驾娱乐互不干扰。14.6英寸中控屏幕特别大，使用便捷。L2 辅助驾驶、地平线J6E芯片、整车22个感应器、迅速引航等均可使用。如果是带激光雷达的高级智能驾驶系统，还能够处理旧城区、乡间路没有划线等复杂路况中的自动驾驶难题。芯片应用英伟达Orin-X，这是顶级的。
电池更是亮点。全系列标配宁德阶段神兴电池，具备电池终身保修。广汽埃安与宁德阶段协作，为顾客打开“电池全包终身保修” 立即服务”。换句话说，假如电池出了问题，可以直接找宁德阶段处理，无需来回扯皮。神行电池消耗维护里程达到80万公里，甩别的车30-50万公里的水准几条街。依照家用车跑30万公里，这一电池恰好超过使用期限。
坦白说，这辆车并非没有短板。比如，低配置车型智能驾驶效果仍然很基本，尽管内部纹路能够，但与豪华品牌没法对比。可是想想看，这个价位，宁德阶段的电池，650公里电池寿命，各种强悍的设备，竟然可以聚在10万左右，真的太难了。如果仅仅是在决定10万级纯电动家用汽车，不要只看参数表，强烈建议亲身试着，实际感受空间，智能驾驶舱，也有电池寿命是不确定的。终究，很多事，唯有自己摸过，开启，才会发现到底值不值。
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