汽车技术正日新月异——从人工智能副驾驶、自动泊车到预测性维护和无线软件更新。但问题是：并非所有智能技术都真正智能。
有些功能就像魔法一样，让驾驶更加顺畅。其他功能呢？它们只是等待发生的数字闹剧。
我们正处于一个奇怪的阶段，每个汽车品牌都在努力炫耀自己的汽车有多“智能”。但在所有的炫耀和炒作中，少数汽车已经悄然取得了成功。
它们的智能功能流畅可靠，让日常驾驶更加轻松。然而，有些车却承诺了天马行空的功能，却在你最需要的时候出问题，比如屏幕卡顿、语音识别效果差，或者系统感觉就像是装在你价值 6 万美元的座驾上的测试版。
本文将五五开的车型进行汇总——5款真正搭载智能科技的车型，以及5款让你恨不得把信息娱乐系统都拆掉的车型。如果你正在购车，更看重实用性而非那些浮夸的术语，那么这份清单就是你的小抄。让我们开始吧。
5款真正实用的智能科技汽车
1.特斯拉Model Y
随便你怎么说埃隆，但特斯拉的智能科技确实很厉害。Model Y 基本上就是个滚动的小玩意儿。自动驾驶仪（尤其是在合理使用的情况下）更是达到了新的高度。语音指令？反应超级灵敏。导航快捷，而且可以随时调整。
真正有效的是，一切都由软件驱动，并定期更新——它会随着时间的推移而不断改进。想调节车内温度？说出来就好。想让你的狗狗在你去商店的时候舒服地待着？那就用狗狗模式。想从狭窄的停车位召唤你的车？没错，它会像机器人一样自动开过来。
是的，界面很简洁，对某些人来说简直简洁到极致，但一旦习惯了就会很直观。这里的技术不仅花哨，而且实用。这很罕见。
2. 现代Ioniq 5
现代汽车隆重推出了 Ioniq 5。它看起来像一辆来自未来的复古概念车，内饰的智能科技也与之相得益彰。它配备了流畅的双屏设置、快速充电功能、可与手机共享的智能钥匙，甚至还有带增强现实功能的抬头显示器。
最引人注目的是这项技术运行的流畅度。没有延迟，没有奇怪的bug，执行非常流畅。现代的语音助手确实能理解你的意思（不像大多数语音助手那样只会说“抱歉，我没听懂”）。自适应巡航控制和车道保持辅助系统也恰到好处——既不会太激进，也不会太懈怠。
这种技术既能提升体验，又不会妨碍你。对于一款价格如此合理的汽车来说，现代汽车的表现确实超出预期。
3.宝马iX
说到智能功能，iX 简直是一匹猛兽。宝马倾尽全力打造奢华科技体验，却又不失自然流畅。曲面显示屏看起来充满未来感，但操作起来却非常顺手。手势控制（没错，就是挥挥手就能调整）功能确实不错，一点也不像噱头。
更酷的是？车内照明可响应语音指令。汽车会学习你的驾驶习惯并相应地调整驾驶模式。它甚至还配备了自修复格栅（这有什么不好呢？）。
但真正让这款车脱颖而出的是它的易用性。宝马的 iDrive 8 系统反应灵敏，不会超负荷，并且能让你保持连接，而不会分心。智能科技意味着更智能的驾驶，而不是为了炫耀而炫耀。
4.梅赛德斯·奔驰EQS
如果您想要兼具智能科技与优雅气质的驾乘体验，EQS 定能满足您的需求。Hyperscreen——一块横跨仪表盘的巨型显示屏——听起来很特别，但用起来却很顺手。而且效果很好。所有功能都支持触控、语音控制，而且……简单易用。
MBUX（梅赛德斯-奔驰用户体验）的直观程度令人惊叹。它能够识别驾驶模式，利用人工智能建议操作，“嘿，梅赛德斯”语音助手更是顶级配置。驾驶体验就像和一位真正倾听的高级管家一起行驶。
氛围灯和氛围音响更是锦上添花（没错，你可以在宁静的森林氛围中驾驶）。这绝对是豪华科技的完美体现——实用、流畅、无故障。
5.福特野马Mach-E
福特凭借 Mach-E 在科技领域一鸣惊人。巨大的垂直触摸屏确实像特斯拉的山寨版，但反应灵敏，操作直观。福特的 SYNC 4A 系统实际上非常人性化。你甚至可以像智能手机一样在屏幕上拖放应用程序。
语音指令不会让人感觉简化。驾驶辅助功能可靠，尤其是BlueCruise——福特在获准高速公路上提供的免提驾驶功能。此外，无线更新功能让系统保持最新状态，这在特斯拉以外的品牌中并不常见。
Mach-E 不仅仅是一款可靠的电动车，它更证明了福特在技术上绝不敷衍。它不仅能满足你的期望，甚至超越你的预期。
五款智能汽车出现故障
1.大众ID.4
大众希望ID.4成为他们电动版的回归之作。但智能科技却成了它的致命弱点。信息娱乐系统？故障频出，速度慢。触摸式按键？令人抓狂。你基本上被迫使用一个反应迟钝的系统来操作所有事情，甚至连调节空调都如此。
大众试图走未来主义路线，却忽略了易用性。语音指令几乎不起作用，软件崩溃的次数也比预期的要多。对于一款试图挑战特斯拉的汽车来说，你当然会期待它能有更好的表现。
更新即将到来，但为什么要卖一辆技术不成熟的汽车呢？
2. 斯巴鲁傲虎（新一代）
斯巴鲁在新款傲虎上加装了一块巨大的垂直屏幕。听起来不错，但实际用起来就不行了。它反应迟钝，经常崩溃，而且开车时会卡死。空调控制键隐藏在菜单中，基本操作感觉就像在翻电子表格一样。
斯巴鲁的 EyeSight 系统（车道辅助、自适应巡航）在正常工作时很有帮助，但在恶劣天气或弯道上会变得混乱。语音指令几乎毫无用处。
斯巴鲁车迷们喜欢它的坚固耐用，而非科技，这款车就证明了这一点。如果你要买这款车，一定要选择旋钮和按钮。
3.吉普大切诺基L
Jeep为大切诺基 L 注入了诸多科技，外观令人印象深刻。但这些科技有点……不稳定。Uconnect 系统工作时还不错。然而，随机重启、触摸响应延迟以及屏幕部分响应迟钝是常见的抱怨。
驾驶辅助系统也时好时坏。自适应巡航可能有点不顺畅，车道保持辅助系统也经常在车道线之间来回切换。这还不是最严重的问题，但考虑到这个价格，你还是希望它能有更平顺的表现。
他们需要完善软件以匹配硬件——目前，它感觉像是在进行即时测试。
4.日产Ariya
Ariya 有望成为日产电动汽车领域的颠覆者。然而，虽然它看起来充满未来感，但技术却略显落后。仪表盘上的触觉按钮？虽然漂亮，但经常无法正常触控。语音助手笨重，信息娱乐界面也显得过时了。
ProPilot Assist 本应是特斯拉的竞争对手，但它太容易失效，在路上行驶时缺乏信心。该系统还会发出太多错误警报，导致驾驶员长时间忽略警报（你知道的……这违背了初衷）。
这里的技术感觉不太到位。表面很酷，实则令人沮丧。
5.路虎发现运动版
豪华标志？没错。智能科技？嗯。发现神行拥有流畅的屏幕和数字仪表盘，但信息娱乐系统却卡顿严重。经常出现崩溃、屏幕卡顿和蓝牙连接不良的问题。
语音控制功能有限，很多功能加载时间很长。OTA 更新虽然有帮助，但要让这项技术真正体现出高端质感，还有很长的路要走。路虎的可靠性问题出了名，可惜的是，他们的数字系统至今仍未打破这个魔咒。
这种智能技术在纸面上看起来不错，但在现实生活中却感觉很麻烦。
如今，智能科技可以成就一辆车，也可以毁掉它。优秀的智能科技能够与你的驾驶体验无缝融合，提升驾驶体验，而不是使其变得复杂。特斯拉、宝马、现代、福特和梅赛德斯正在证明，整合良好的科技并不一定令人头疼。
但有些品牌操之过急。ID.4 和 Ariya 等车型的故障、滞后和设计疏忽表明，并非所有技术都已做好迎接黄金时代的准备。
总而言之？不要只迷恋炫酷的触摸屏。测试这项技术就像测试发动机一样。因为如果它不工作，就不值得。
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