讲真，最近这个13.99万，已经不是一个价格了，它是一个坐标，一个所有车企集体进入“道诡异仙”模式的发疯奇点。就像一场大型的献祭仪式，所有人都被逼到了墙角，赌注就是自己，要么飞升成仙，要么当场成盒。大家不装了，摊牌了，我不过了，你们也别想活。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在这几位，是连桌子上的蜡烛都没放过，最好的手段就是直接把整个澡堂子都给爆了，让大家一起坦诚相见。
先说大众ID.4 CROZZ，这哥们儿给我的感觉，就是那种班里常年考第二的老实人，突然有一天把第一名的卷子当场撕了。曾经20万起步，端着合资的架子，结果现在一榔头砸到14.99万。这是什么？这是大众的“闪电战”打法，只不过这次闪击的是自己的价格体系。442公里的续航起步，讲道理，对于一个每天在城市里被红绿灯和老板PUA的社畜来说，完全够用。毕竟，我作为一个中年人，我的续航能力还没车强。而且全系标配L2辅助驾驶，这玩意儿就是让你在堵到想死的时候，能稍微放空一下，思考一下为什么自己要买车而不是坐地铁。德系底盘质感？是是是，这玩意儿就像你妈觉得你冷，你总觉得它有，但具体好在哪，又说不出来。但看在降价5万的份上，车机慢点就慢点吧，就当是给生活按下了慢放键，挺有禅意的。
然后，重点来了，星途瑶光C-DM。这位选手，属于是修仙小说里那种开局就拿到神器，直接跳过新手村的龙傲天。13.99万起，综合续航1400公里。什么概念？就是你从北京开车去上海，中途你的膀胱先报警，车子的油箱还没啥反应。这已经不是交通工具了，这是个自带房贷的移动充电宝，加满一箱油，能膨胀成一次长途穿越。他们说亏电油耗实测2.85L，这个数字，比我去年买的基金收益率都高，看着就让人心碎。
内饰更是疯狂堆料，71.3%软包覆，索尼音响，四零健康座舱。这不叫配置，这叫军备竞赛。同行看了都得傻，三体人看了都得气活过来，觉得自己的技术封锁搞了个寂寞。他们是在造车吗？不，他们是在打造一个移动的、能隔绝外界所有不幸的“结界”。这种产品力的核心，已经不是让你省钱了，而是让你产生一种“我能开到地老天荒”的幻觉，这是一种降维打击，是一种精神攻击，就问你怕不怕？写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真他妈有点形象。
接着看别克昂科威S，如果你就是头铁，就是对新能源那套“玄学”不感冒，诶，别克给你整了个大活。一口价13.99万，送你一块30英寸的6K大连屏。我第一次看到这个配置的时候，我以为别克的产品经理被雷电法王杨永信附体了，要给最后的燃油车用户来一次终极“电击治疗”。在一个烧油的车上，装这么大一块屏幕，还配上8155芯片，这是什么行为艺术？这就像给一个练了金钟罩铁布衫的武林高手，硬塞了一把98K，突出一个混搭和看不懂。我上次用这么大的屏幕，还是在公司的会议室里，看着老板画的那些永远实现不了的大饼，感觉有点PTSD。他们说这叫图书馆级静音，我懂了，就是为了让你在市区开出9个油的时候，能更安静地思考人生，不被外界打扰。这车，就是献给那些对屏幕有执念，但又不想放弃加油站味道的最后顽固派。
最后是捷途旅行者。同样13.99万，这位老哥直接换了个赛道。方盒子造型，2.0T四驱，岩石、沙地模式。这车的气质，就跟它的名字一样，充满了“在路上”的荷尔蒙。它不是卖给你通勤用的，它是卖给你一个周末能逃离现实的梦想。车里氛围灯还融入了G318路线图，典中典了属于是，就差直接把“诗和远方”刻在中控台上了。空间大，适合你拉着朋友或者一条狗，去个前不着村后不着店的地方假装自己是自由的。妈的，这才是给男人开的玩具！当然，油耗也挺“硬汉”的，8.35L起步，每一脚油门下去，都是梦想破碎的声音。但会买这车的人，谁在乎油耗啊？他们买的是一种人设，一种随时可以“掀桌子不干了”的自由人设。
所以，到底怎么选？
信赖合资，有充电桩，那就去感受一下大众的“断臂求生”。
想把加油站拉黑，还想偶尔出个远门，瑶光C-DM那个1400公里的续航就是为你准备的精神鸦片。
说白了，续航再长，你也只是一个被工作和家庭绑定的社畜，难道你要开1400公里去另一个城市加班吗？
就是喜欢大屏幕，又不想伺候电动爹，昂科威S那个屏幕能让你在堵车时看清自己的每一个毛孔。
心里还有一团火，觉得生活不止眼前的苟且，捷途旅行者能让你在朋友圈里活成一个硬汉。
最后的最后，我劝你别选了。
真的，把这14万块钱拿去理财，或者吃顿好的。因为你今天买的车，明天就可能被车企自己背刺。这个市场已经彻底疯了，现在最好的选择，就是不选择，让子弹再飞一会儿，让这些已经杀红了眼的车企们，自己先打出个胜负。
我们，看戏就好。
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