#成都车展碰到新一代汉兰达的时候，西门口那几个修车师傅正照常唠嗑，说啥“这丰田又砸钱改造了”，我其实没太在意——直到走近车展展台，看到那台2026的汉兰达，外头黑乎乎的八边形大嘴，还有那头灯像是被日本人画了个楞角，挺尽态极妍的。嘿，喊我说，比老款稳当了不少，也没那种土气。
我小姨家前阵子刚买了台现款汉兰达，侧身那道线条其实说实话，没新款这么利落。新汉兰达轮眉感觉又鼓了点，看起来像生气，轮毂也不再那么死板，黑了点，有那种藏点运动的意思。她车尾上细长的灯，修理厂的赵师傅说“也就改了个皮毛”，可是这一顿外观“镀层”一上去，路边看着都像高端车，揣着手都有人喊：这是不是快追上宝马X5了？
天地良心，内饰要是给我说绝对豪华，那也过分。丰田那味儿还在，就是大屏幕尺寸拉大了。触控那些玩意儿，去年隔壁楼的张总开玩笑说“年纪大了，手指都按不准，还不如原来的物理按键”。换挡直接按键，科技感拉满，就是早上给我爸看，他还不适应，说“这车吃饭不用筷了，用手抓了”。方向盘还是丰田常见那种——不遮车标就认得出来。这种设计你说高级吧，反正日系车都是这么个路数。
七座布局我是真切体验了，场地里后排蹦跶的小孩闹得不消停。五米车长，空间倒是够，老王前几天去看了说“天窗只有高配有，低配就别想了”，我也找销售问了，确实这说法没错。舒适性嘛，谈不上什么座椅通风加热这些绝活，群友以前有个误传，说汉兰达最低配后排能电动调节，其实根本没有，连腰托都偷懒，有点抠。
动力这部分，听李师傅说用上了普拉多那套2.4T混动总成，搭8AT，参数瞒不了——能飚到370匹以上，扭矩也快迈过550了。修车店老伙计笑说“这车不难修，就是油挑人，95号是标配，你加低了自己遭罪”。不过还有一版2.5双擎没停产，普通家用车主都愿意选它，油耗到群里自测过，最低能跑进6升，平时加92号也就没问题。
现场一个销售说，国外还可能上带KDSS可变稳定的底盘，那种是走烂路才用得上，国内目前没有消息，但兴趣大的车友已经炸群——都在打听后续会不会给七座加多一组USB口。冷门配置方面，有人悄悄讲，有北方特供的加热挡风玻璃，结果被拆穿是假消息。
还有一桩真事：某年冬天，老汉兰达冷启动吃机油的事在朋友圈传疯了。现在体系升级，发动机内部用那种新款密封圈，不容易渗漏。听说厂家这次还把电池组隔热层加厚了点，夏天暴晒也能硬扛，没人明着说，但已经有技师在小群里咕哝“这步算涨经验了”。
二手汉兰达市场今年隐约有点回暖，主要是新款出来，老车贬值快，李姐前年买的2019版，手里还捏着没舍得卖，弟弟都说“留着做备用，能拉一家六口去白云山摘李子”。老一代和新一代比，性子上还是新款暴躁，配置多了，但一些冷僻功能（比如跟车辅助、并线警示）据说还是要高配才能配齐，国产版本砍掉几个“鸡肋”，有群友喊可惜，实际也没人真用。
当天车展快散场了，我又去歪头看了一眼，那车的底盘透光缝明显缩紧了点。赵师傅边走边喝水，叨咕：汉兰达这名字，十多年前刚进中国时，谁想到会跟豪车斗赛场呢？
后来，展台对面那姐弟俩说“太大了不好停”，我想起隔壁小区有户人家，汉兰达买了快五年，天天停在马路边，早上司机还得推别人的电动车才能出门。怎么说，七座车嘛，空间是实用，养护也得心里有数。用久了，车屁股里蹭满孩子的泥巴脚印，某次后备箱居然掉出来一只丢失的手办，没头没脑的——城里二手群还以为是新车自带的彩蛋。谁信呢？
哦，去年下雪那天，有个出租司机用老汉兰达爬山，低配不带四驱，半路打滑，车友群里讨论了一晚上。其实新款也不是所有版本都能上真四驱，具体还得到时候问清楚，都城里人，很多都用不上。大概就是这么回事儿。
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