近日，有关中石油和中石化停止供应乙醇汽油的消息引起了广泛关注

近日，有关中石油和中石化停止供应乙醇汽油的消息引起了广泛关注。这究竟是怎么一回事呢？

不久前，中石油官方微博发布了一篇名为《乙醇汽油停止使用》的文章，尽管该文章随后被删除，但已在网络上引发了大量的讨论和猜测。早在2017年，国家发改委就提出了在2020年实现乙醇汽油全国基本覆盖的目标。这一举措主要是考虑到乙醇汽油的环保性以及对陈化粮食库存的消化能力，因此被视为我国的战略性选择。然而，目前乙醇汽油并未如预期般在全国范围内推广，反而在多个地方已经停售。市场分析人士指出，停售的主要原因在于燃料乙醇价格的急剧上涨，导致乙醇汽油价格出现倒挂现象。

那么，乙醇汽油究竟如何呢？在经历了这次停售风波后，它是否还会继续得到推广？事实上，乙醇汽油一直饱受争议，主要原因是其在使用过程中存在一些问题。

首先，其保质期相对较短。与普通汽油相比，乙醇汽油的保质期通常在15至30天之间，建议在15天内使用完以确保最佳动力性能。如果汽车长时间停放，汽油中的酒精可能会逐渐挥发，导致汽油分层，进而影响发动机的正常运行。

其次，使用乙醇汽油可能会导致动力下降。根据中国汽车技术研究中心的实验数据，使用乙醇汽油后，在40至120公里/小时的加速时间比使用普通汽油增加了12.57%。特别是在80至120公里的加速阶段，乙醇汽油的后劲明显不足。

此外，乙醇汽油还会导致油耗增加。实验表明，使用乙醇汽油的总油耗比普通汽油高出约3%至5%。这是因为乙醇汽油的热值低于普通汽油，因此在发动机输出相同的情况下，需要消耗更多的燃料。同时，一些北方车主还反映，在冬季使用乙醇汽油时，冷启动更为困难。

虽然乙醇汽油对发动机本身几乎没有腐蚀性，但乙醇燃烧后产生的乙酸（即醋酸）会对发动机内的橡胶部件造成腐蚀。

另外，乙醇汽油还更容易产生积碳。由于其汽化吸热较高，当喷射到进气门背面时，会降低进气门背面的温度，导致汽油无法充分雾化。大分子物质因此形成胶质，从而在进气门背面形成积碳。

尽管如此，乙醇汽油仍具有一些优点。其高辛烷值和良好的抗爆性能使得在汽油中加入10%的乙醇就能将含氧量提升至3.5%，无需对汽车发动机进行改动即可直接使用。同时，它还具有一定的油路清洗功能，并能有效降低汽车尾气排放，达到环保减排的目的。这也是我国大力推广乙醇汽油的原因之一。

然而，由于乙醇汽油的生产高度依赖于农作物，这在一定程度上限制了其推广范围。至于未来是否会继续推广乙醇汽油，答案似乎是明确的。