太平洋上烧了3000辆新车！ 800辆新能源车成“火药桶”，30亿损失谁来背？
凌晨的太平洋，火光撕破夜空。 载着3048辆新车的“Morning Midas”号货轮，竟在电动车甲板处炸开第一缕黑烟！ 短短几小时，800辆新能源车（含65辆纯电、681辆混动）的锂电池如多米诺骨牌般接连爆燃，船员喷光灭火系统也压不住火魔，只能弃船逃命。
这艘船什么来头？
它可不是普通货轮。 隶属英国Zodiac Maritime公司，长183米、能塞6000辆车的“海上车库”，5月26日从中国烟台港出发，途经上海、广州装货，目的地是墨西哥。 烟台港去年刚创下73万辆的汽车吞吐纪录，稳坐北方汽车出口头把交椅，谁曾想这次运的“中国制造”会半路葬身火海？
22名船员死里逃生，全靠中国货轮出手！
“弃船！ ”船长嘶吼的命令中，船员们挤进救生筏漂在冰冷海面。 生死时刻，路过的中远海运旗下“中远希腊号”巨轮调转航向冲进浓烟区，顶着随时可能爆炸的锂电池风险，硬是把22人全捞上船。 美国海岸警卫队少将事后鞠躬致谢：“是这些好心人船只（good samaritan vessel）救了命！ ”
烧掉30亿，保险赔付竟卡在“谁放的火”？
3000辆车瞬间变废铁，按均价10万算，直接损失超30亿！ 可保险公司现在集体沉默：人保、平安、太保等巨头口径统一——“还没查到承保记录”。 问题关键卡在起火原因：
如果是车自燃：尤其锂电池热失控，货运险一分不赔（合同免责条款）；
如果是船方失误：比如绑扎不牢、电路老化，船东责任险（P&I）就得兜底；
最麻烦的是“混装”！ 船上除了电动车，还有燃油车和其他货物。 烟台港人士急辩：“我们装的油车油箱几乎空的，根本烧不起来！ ”可货舱图至今未公开，真相成谜。
新能源车海运，早就是“行走的炸药包”？
这不是偶然！ 2022年“费利西蒂王牌”号烧掉4000辆豪车（含1100辆保时捷），船东咬定是LG电池自燃；2023年德国货轮载着498辆电动车烧穿甲板……业内人心知肚明：
锂电池遇水都能燃，传统二氧化碳灭火如同隔靴搔痒；
滚装船结构像“漏风的火柴盒”，斜坡道+通风口让火势瞬间窜遍全船；
《国际海运危险货物规则》对新能源车网开一面，按“普通货物”管理，防护全靠自觉！
律师撂下狠话： “船烧了有船体险赔，但车上亿损失？ 就看谁能证明——火不是自己带的！ ”
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