最近，小米汽车摊上大事了！全国300多位SU7 Ultra车主集体要求退车，原因直指小米“货不对板”的骚操作。
车主们最炸裂的槽点，是花4.2万元选装的“碳纤维双风道前舱盖”。官方宣传里，这玩意儿号称“复刻赛道设计”“辅助散热”“高效导流”，雷军直播时还拍胸脯说“内部结构全改了”。结果车主一拆车，傻眼了：内部和普通铝制盖子没区别，鼓风机一吹，连纸巾都纹丝不动。有车主自嘲：“这哪是风道，分明是装饰孔！”
更离谱的是，小米偷偷推送系统更新，把宣传的1548匹马力锁到900匹。想解锁？先去官方赛道刷圈速！车主气炸：“我买的是车，不是驾校套餐！”尽管小米暂停了更新，但信任早碎了一地。
面对维权，小米的回应被骂“抠门”：没提车的可以换回普通盖子，提车的送2万积分（约2000元）。但4.2万的选装费只赔2000？车主怒斥：“打发叫花子呢！”
法律层面，律师指出，若坐实虚假宣传，车主可针对碳纤维盖单独索赔12.6万（退一赔三），甚至起诉整车欺诈。但难点在于证明小米“明知故犯”。
这场风波暴露了新势力车企的“营销病”：参数吹上天，功能却缩水。碳纤维变贴纸，风道成装饰，消费者成了“付费测试员”。
小米造车的初心本是“年轻人的第一台车”，如今却成了“年轻人的第一次维权”。车企们该清醒了：流量能造势，也能反噬；用户信任一旦崩塌，再多的情怀也兜不住底。
（本文综合车主实测、媒体报道及法律分析，力求客观呈现。事件仍在发酵，你怎么看？评论区聊聊→）
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