在广袤无垠的塔克拉玛干沙漠上，一场关于极限与技术的较量刚刚落下帷幕。2025年中国环塔国际拉力赛以壮丽的自然风光和严苛的赛道条件闻名，而今年的赛道更是从新疆阿克苏出发，穿越4000多公里的极限赛段，在峡谷、沙漠、河道与戈壁之间上演了一场场硬核对决。在这场考验汽车可靠性、耐久性与技术实力的终极测试中，长城汽车以令人瞩目的成绩单证明了自己的实力——旗下哈弗、坦克、长城炮三大品牌在T2量产组比赛中斩获多项冠军，成为本次赛事的最大赢家。
坦克、哈弗登顶，尽显卓越实力
长城汽车在2025年环塔拉力赛中的表现堪称惊艳。作为T2量产组的参赛厂商，长城汽车必须使用原厂动力总成和底盘主体结构，这对参赛厂商的技术实力提出了极为严苛的考验。然而，长城汽车不仅经受住了考验，更以飘红的成绩单向世界展示了其35年技术积淀的深厚底蕴。
坦克品牌的表现尤为亮眼，Hi4车队的参赛阵容堪称豪华，坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T与坦克500 Hi4-Z三款新能源车型组成了强大的参赛队伍。其中，坦克300 Hi4-T在赛场节奏稳定、动力顺畅，充分展现了Hi4-T架构油电协同的优势，由姚卫强/周任斌驾驶的坦克300 Hi4-T以37小时30分42秒的总用时，斩获T2.E组别总冠军。坦克400 Hi4-T更是在SS2赛段遭遇T1赛车撞击后，逆境重启，奋力登顶SS4赛段冠军，彰显了长城工程师们专业、高效的车辆保障能力。而坦克500 Hi4-Z作为解耦四驱结构，尽管定位"泛越野"，但仍然实力不俗，其车手梁钰祥71岁高龄仍能和年轻人同场竞技并顺利完赛，更是让人肃然起敬。
哈弗车队的表现同样可圈可点。猛龙燃油版和H9柴油版在高温沙海的严酷考验下展现了卓越的可靠性和耐久性。猛龙燃油版虽然定位城市SUV，但其2.0T+9DCT的动力总成以及全新第六代智能四驱系统完美扛住了环塔赛场的极端条件；H9柴油版搭载2.4T+9AT动力总成，配备TOD智能四驱+Mlock机械锁止，搭配前/后桥电控机械式差速锁，组成真正三把锁，面对环塔赛场复杂的地形游刃有余。
长城炮V6车队的V6火炮更是令人瞩目，作为量产燃油组中唯一搭载3.0T V6发动机的车型，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速进入6秒行列，是一款性能强劲的穿越利器，在赛道上展现了非凡的实力。
以赛验车，以赛促研，赋能量产车研发
对于长城汽车而言，夺冠从不是偶然，而是长期主义的必然结果。本次参加环塔，是长城汽车"以赛验车，以赛促研"理念的一次完美实践。通过在极限环境下对车型进行实战检验，长城汽车能够积累宝贵经验和数据，持续优化技术，最终将赛事经验转化为量产车型的可靠性与耐久性提升，为消费者带来更出色的产品体验。
环塔赛场几千公里的道路，覆盖了沙地、泥地、戈壁、沼泽、碎石等各种复杂环境，是绝佳的"试验场"。长城汽车的工程师们每日采集赛车在比赛过程中的数据，第一时间收集研判做出调整，不仅运用到第二天的比赛，更将整个赛事期积累的大数据赋能到量产车型的测试和标定，持续提升产品性能。这种"以赛促研"的模式，让长城汽车的技术研发始终走在行业前沿。
夺冠不是终点，推动中国越野文化发展
2025年的环塔已经不再是传统的越野赛事，而是成为了中国汽车品牌展示技术自信、用户自信、品牌自信的舞台。长城汽车坚持长期主义，秉承底线思维，敬畏技术和市场，这正是其能够从容穿越极限环境，沉稳回应质疑，最终站上环塔之巅的根本支撑。
长城汽车将延续环塔赛事的激情和热血，在6月2日隆重开启"长城汽车环塔欢乐周"活动，进一步拉近品牌与越野爱好者之间的距离。通过探索越野文化的普及路径，持续为普通用户构建更友好、更科学的入门通道，推动中国越野文化从小众走向大众。
未来，长城汽车将参与更多赛事，并将收获的技术能力用于提升用户价值，通过赛事共创、技术开放、文化共建等路径，持续拓展越野文化边界，打造更加体系化、可持续的用户共创生态。这不仅是对自身技术实力的考验，更是对中国汽车工业发展的贡献。
在新能源汽车与智能驾驶技术飞速发展的今天，长城汽车用一场环塔拉力赛的胜利，向世界证明了中国汽车品牌的实力与担当。沙漠亮剑，实力加冕，这不仅是长城汽车的荣耀时刻，更是中国汽车工业迈向新高度的重要里程碑。未来，我们有理由相信，长城汽车将继续在越野赛道上创造更多奇迹，为中国汽车品牌赢得更多尊重与认可。
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