这些年，我差不多把宝马老款的那些车都开遍了，M系那种超跑除外哈。摸着良心说，我真觉得越是大的宝马车，开起来反倒越没意思，那种让人上瘾的驾驶乐趣，仿佛都被它庞大的身躯给稀释掉了。所以，要是真心想体验宝马的精髓，我觉得直接奔着1系、2系或者3系这些小尺寸的型号去就行了，别的那些，对我来说真的没啥吸引力。
你看像宝马X6，公认是SUV里头最强调运动感的了，可实际开起来，在我这儿也只能算是凑合吧。当然啦，要是跟奥迪Q7、奔驰ML那些尺寸差不多的SUV比，X6确实是要轻巧灵活不少。
它的方向盘打起来会感觉沉甸甸的，但你一转，车头就跟着动，那种指向性特别直接。不过呢，再怎么运动，SUV终归是SUV，跟真正的轿车比起来，那种灵活轻巧的感觉，还是完全不在一个档次上的。
说到方向盘的手感，我个人对奔驰和奥迪的就不是特别感冒。现在市面上新出的车，大部分都换成电动助力转向了，也就是方向盘的轻重是通过电机来调整的，所以不同品牌的车开起来手感都差不多。
但是呢，在2012年以前，很多奔驰和奥迪的车型还在用老式液压助力转向，那种技术是靠液压油来帮助你打方向盘的。那会儿奥迪的液压助力，开起来方向盘就感觉不到路面的反馈，就好像你手里握着个空方向盘，一点意思都没有。
奔驰的方向盘手感也挺特别的，加上它整个车身开起来，总觉得有点笨重、拖泥带水的，完全没有宝马那种一踩油门就窜出去、方向盘一转车身就到位的那种干脆利索劲儿。
开车经验多了，我越发觉得，宝马这个品牌，只有那些车身结构简单、尺寸小巧的车型，才能真正给你带来那种人车合一的奇妙感觉。那种感觉，就像车子完全变成了你身体的一部分，你的想法一到，它就能立刻执行，指哪儿打哪儿，开起来特别顺心顺手，简直是身心愉悦。
不信的话，你可以找机会去开开宝马730、740或者750这些大块头。虽然它们的车身尺寸很大，看着也特别有气派，但实际开起来，你还是会觉得挺沉的。这种沉重感呢，倒不是说它操作起来有多笨重，只是开着开着，那种轻松愉快的驾驶乐趣就不知道跑哪儿去了。
再说说宝马5系，它跟3系比起来，开起来就明显感觉迟钝了一些，油门或者方向的反应都没那么灵敏，所以也不是我个人偏爱的那种驾驶风格。
宝马最让人津津乐道的驾驶感受，其实都集中在它液压助力转向的那个年代，特别是1系、2系、3系这些车型。那时候的方向盘，是靠液压油来辅助你转向的，开起来会把路面各种细微的反馈都传递到你手上，手感特别真实，特别有掌控感。
可后来呢，宝马也跟风换成了电动助力，就是用电机来帮你转方向盘了，虽然开起来更轻便，但那种直接的、清晰的操控感和纯粹的驾驶乐趣，就明显削弱了很多，感觉味道不对了。
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