五菱星光730正式开启预售，价格区间锁定在7.68万-11.28万元。 这款车全系标配侧滑门，提供三种动力选择，成为10万以内MPV市场的破局者。 2025年10月15日启动预售后，十天內订单突破1万辆。 限时置换补贴将入门价格拉低至7.38万元，比同级别传祺M6便宜近4万元。
新车基于天舆架构平台开发，车身尺寸达到4910/1850/1760毫米，轴距2910毫米。 外观提供烟霞灰、银霜白等四种配色，燃油版与插混版采用黑色网格进气格栅，纯电版则为封闭式前脸。 侧面线条平直，C柱与D柱间的侧滑门轨道经过隐藏处理，兼顾实用性与美观度。
入门版车型搭载1.5T发动机匹配6速手动变速箱，最大功率130千瓦。 高配车型采用CVT无级变速箱，扭矩提升至290牛·米。 插混版搭载1.5L发动机与电机组合，纯电续航125公里；纯电版配备60千瓦时电池组，CLTC续航里程500公里。
内饰采用2+2+3七座布局，第二排为独立座椅。 入门版配备织物座椅和基础音响系统，高配版升级为12.8英寸中控屏与仿皮座椅。 第三排座椅支持比例放倒，后备厢最大容积达1202升。 全车设有25处储物空间，第二排通道宽度230毫米。
安全配置方面，标配胎压报警和倒车雷达。 高配车型增加前排侧气囊和360度全景影像。 插混版与纯电版额外配备540度透明底盘系统，第二排和第三排共设置4个儿童安全座椅接口。
底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。 插混版搭载的灵犀混动发动机热效率达43.2%，亏电油耗5.3升/百公里。 电池组支持直流快充，30分钟可完成30%至80%电量补充。 整车质保周期为3年10万公里，三电系统享8年15万公里质保。
竞品分析显示，传祺M6起售价11.98万元，嘉际L起售价10.97万元。 星光730在价格低20%的基础上，提供侧滑门与更丰富的动力选择。 车身长度比嘉际L长213毫米，轴距多出112毫米。 第三排座椅座垫尺寸达到1230×490毫米，优于同级车型。
预售期间推出三重礼遇：99元抵3000元购车款、终身免费基础流量、首任车主三电系统终身质保。 经销商网络已覆盖全国300个城市，首批展车于10月25日到店。 试驾车将在11月初配备完毕，支持全系车型深度体验。
配置梯度设置清晰，入门版满足基本出行需求，高配版侧重科技体验。 手动挡车型离合器踏板力度经过优化，换挡行程缩短15%。 CVT车型配备运动模式，急加速时发动机转速维持最优区间。 插混版提供纯电、混动、保电三种驱动模式。
灯光系统全系采用LED光源，大灯具备自动开闭功能。 外后视镜支持电动调节，高配版增加电加热模块。 后排隐私玻璃为标配项目，顶配版独享全景天窗。 空调系统采用分区控制，第三排单独设置出风口。
座椅材质根据版本区分，入门版为织物，中高配升级为仿皮。 主驾驶座椅支持6向调节，顶配版配备电动腰托。 第二排座椅可前后滑动200毫米，靠背角度调节范围35度。 第三排座椅头枕高度可调，安全带固定点经过加强处理。
娱乐系统配置差异明显，入门版仅配备2扬声器，高配版升级为6扬声器。 12.8英寸中控屏搭载LING OS系统，支持连续语音指令识别。 手机互联功能覆盖华为HiCar、苹果CarPlay等主流协议，高配版提供手机无线充电面板。
驾驶辅助系统包含定速巡航与自动驻车功能。 顶配版增加自适应巡航与车道保持，雷达探测距离达到160米。 泊车系统配备动态引导线，支持左右舵驾驶模式切换。 车身四周设置12个超声波传感器，监测盲区范围提升至2.5米。
动力系统经过针对性调校，1.5T发动机采用双涡管涡轮增压技术。 CVT变速箱模拟8个挡位，手动挡车型换挡机构增加阻尼设计。 插混版配备单档DHT变速箱，纯电模式极速可达120公里/小时。 能量回收系统提供4个可调等级，最强档位可实现单踏板驾驶。
底盘经过英国米拉工程公司调校，转向系统具备舒适与运动两种模式。 悬架系统采用液压衬套，后桥配备防倾杆。 制动系统前轮采用通风盘式，百公里刹停距离37.5米。 轮胎配置提供16英寸与17英寸两种规格，备胎为底挂式设计。
车身结构采用笼式设计，高强钢占比63%。 碰撞测试满足2025版C-NCAP五星标准，电池包通过IP68级防水验证。 充电系统具备低温预热功能，-30℃环境可正常启动。 电机采用油冷技术，持续高负荷运行功率不衰减。
空间布局注重实用性，第一排座椅背后设置文件袋。 第二排地板为纯平设计，第三排座椅下方预留储物暗格。 后备厢配备12V电源接口，第三排座椅折叠后形成纯平空间。 尾门开启角度达到70度，门槛离地高度650毫米。
细节配置体现人性化考量，全车设置6个Type-C接口。 方向盘左侧设计卡槽，顶配版配备HUD抬头显示。 内饰提供两种配色方案，仪表台采用软质包覆。 阅读灯采用LED光源，第二排独立设置照明开关。
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