比亚迪的技术狂奔，正在把老用户变成“算法废料”

比亚迪的技术狂奔，正在把老用户变成“算法废料”

前两天刷到一个兄弟的帖子，说自己20多万买的护卫舰07，现在成了“绝版车”，字里行间一股子大冤种的味道。他算着能耗很满意，吐槽着门把手和刹车脚感，最后只能幽幽叹一句：销量太惨淡。

这帖子我读了三遍，然后笑了。

笑完又觉得有点悲凉。这不就是一场大型的、被精确计算的“技术献祭”吗？从护卫舰07到海豹07，从上一代DM到新一代架构，比亚迪的迭代速度，快得像一台失控的印钞机。但他们算好了参数，算好了成本，算好了市场节奏，唯独没算进去的，是当初用真金白银给他们投票的“人”的折旧速度。

恕我直言，这已经不是简单的“背刺”，而是一种更冰冷的商业逻辑：在比亚迪的“技术普惠”叙事里，老车主天然就是用于堆高参数、验证路径、然后被迅速迭代掉的“数据燃料”。

证据？根本不需要内部文件。看看最近三天的热闹就知道了：护卫舰07的销量已经跌穿地板，终端优惠五六万都无人问津，这不就是被系统标记为“无效资产”的典型症状吗？网上流出的那句“资源倾斜已终止，主要任务是清库存”，不管真假，都说出了残酷的真相。你的车还没开坏，但在品牌的战略版图上，它已经进入了“报废”流程。

更绝的是，当你作为“废料”开始抱怨——比如那个反人类的海螺门把手，工程师会告诉你，这是为了风阻系数，为了那个贴在工信部文件上的漂亮数字。你的体验，在参数面前，一文不值。当你质疑刹车脚感，新车宣传会告诉你，我们零百加速又快了0.3秒。你的安全感，在性能指标面前，可以被优化掉。

比亚迪做错了什么？从商业上看，它可能什么都没错。极致效率，快速迭代，用新技术卷死对手，这是赢家逻辑。

但我要说的是，这套赢家逻辑里，藏着一个巨大的认知陷阱：他们把“技术进步”等同于“用户价值”，并认为后者可以随时为前者让路。 结果就是，你去年还觉得是“黑科技”的骄傲，今年就成了需要被清理的“技术债”。你曾经支持国货之光的情怀，转眼就成了财报里需要被摊销的沉没成本。

最新的闹剧是，连上市俩月的海豹07 DM-i，都开始出现“隐性优惠”了。看见没？这场献祭没有尽头，只要你还在牌桌上，下一秒就可能成为代价。老车主是上一批燃料，今天的新车主，就是为下一代技术储备的燃料。

所以，别光算那一公里几分钱的电费油费了。算算你的信任，你的支持，你的那辆“绝版车”所代表的期待，折旧速度有多快。当一家企业的核心驱动力只剩下“参数跃进”和“版本迭代”，它和你手机里那个永远催你换新款、并不真正关心老机型体验的APP，有什么区别？

到最后，我们都成了数字。一部分是光鲜的、写在发布会PPT上的销售数字和续航数字；另一部分，是沉默的、被遗忘在车主口碑里的“背刺指数”和“心寒值”。问题是，当前一种数字狂飙到顶点，后一种数字开始反噬的时候，那个曾经被寄予厚望的“国货之光”，还剩下什么？

评论区聊聊，你觉得，是车主的期待太天真，还是品牌的脚步太无情？