家是最小国，国是千万家。
一家人出门在外，舒舒服服、安安全全最重要，选车的时候更是这样。
最近有款车就凭着对家庭用户的贴心，卖得特别火——零跑C16，2025年9月、10月销量连续稳定在1万辆左右，10月交付了9889台，眼看就要破万了，能卖这么好，肯定是抓住了咱们家庭用车的心思。
一、六座车成家庭新宠，销量说话
现在家里人多的，五座车是真不够用。
多孩家庭加上老人，出门就得六七个人，五座车挤不下，叫两辆又麻烦。
零跑C16看准了这个需求，直接上六座布局，第二排独立座椅，第三排空间也够用，老人孩子坐着都不憋屈。
后来又出了大五座版本，家里人少点的，想要宽敞后排的，也能选，等于把家庭用车市场都照顾到了。
大家买它，不光是因为座位够，主要是配置高还不贵，15万级的价格，能买到六座车，这性价比一下就出来了。
两个月销量稳定在一万左右，10月快到一万台，说明大家是真认可，毕竟谁买车都想花少钱办大事，家庭用户更是把每一分钱都花在刀刃上。
二、冬天上车不挨冻，这些配置太贴心
冬天开车最烦啥？一上车跟进了冰窖似的，方向盘冻手，座椅冰凉。
零跑C16在这方面下了不少功夫。
车里装了三温区空调，前排、第二排、第三排能各调各的温度。
你想啊，冬天老人怕冷，孩子穿得多怕热，要是全车一个温度，肯定有人不舒服。
现在好了，前排调26度，孩子坐的第二排调24度，老人在第三排再高两度，谁都不用将就。
不光空调，座椅也给力，前后排都有加热和通风功能，冬天开加热，几秒钟就暖和了，夏天还能通风不闷汗。
最方便的是能远程控制，早上出门前，用手机APP提前把车启动，暖气打开，等下楼上车，车里已经暖烘烘的，方向盘不冰手，座椅也热乎乎，再也不用哆哆嗦嗦开车了。
有用户就说：“远程控温真是冬季神器，早上上车再也不用抱着方向盘搓手了。”
三、忘带钥匙也不怕，智能配置解难题
冬天穿得多，兜里揣个手机、钥匙就鼓鼓囊囊的，有时候急着出门还容易忘带。
零跑C16在这方面想的挺细。
车机系统冬天用着也顺手，戴着手套点屏幕、语音控制都灵，不用摘手套冻手。
钥匙方面更方便，手机NFC钥匙往左后视镜一贴就能解锁，把手机放无线充电那就能启动车。
要是手机没电了，或者干脆忘带钥匙了，还有“摩斯密码车钥匙”——主驾门把手有按钮，输提前设好的密码就能开门。
有车主分享，有次冬天购物回来，手机没电关机，钥匙也忘在家里，就是靠输密码开的门，“当时真是救急了，不然大冷天站在车外等家人送钥匙，想想都哆嗦。”
四、续航焦虑拜拜，增程技术真靠谱
新能源车冬天续航掉得多，这是老问题了，尤其北方，跑长途心里总打鼓。
零跑C16增程版（除了入门款）用的是38.7千瓦时的电池组，CLTC纯电续航280公里，综合续航能超1000公里。
有用户冬天实测，虽然续航比夏天降了些，但一周充两次电也够日常用，要是跑长途，没油了直接加油，不用慌。
有车主说：“以前开纯电车冬天不敢开暖气，怕半路没电，现在增程车随便开，暖气使劲吹，续航焦虑彻底没了。”
开车稳不稳也重要，冬天路滑，高速下雨更得小心。
零跑C16是后驱布局，还配了自家研发的稳定控制技术，能管爆胎稳定、动态转向这些，加上前后都有FSD可变阻尼减振器，跑起来特别稳。
有车主分享，“有次冬天下雨跑高速，120公里每小时，车一点不飘，方向盘也稳，心里特别踏实。”
参考资料
易车：《零跑C16冬季用车攻略》
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