李书福坚持走迪子的路让迪子无路可走,第五代帝豪预售价只要6.89万,性价比优势明显,成为市场焦点

李书福坚持走迪子的路让迪子无路可走,第五代帝豪预售价只要6.89万,性价比优势明显,成为市场焦点

你看啊,最近一堆人聊起比亚迪秦PLUS,嘴里还总带点续航还行,但价格越搞越贵的味道。我反思了一下,毕竟市场那么多选择,难怪很多人会开始盯着国产新车。今天这事儿我就来聊聊,刚好还碰巧瞄到官方预售价,6.89万的第五代帝豪,算是把80%的买家都稳住了吧。

李书福坚持走迪子的路让迪子无路可走,第五代帝豪预售价只要6.89万,性价比优势明显,成为市场焦点-有驾

你不要觉得我说得夸张。话说,帝豪这次真是把价格、配置、口碑三宝都绑在一起了。7重尊享礼遇,覆盖购车、焕新、用车,真是你放心买,我给你想好。那联想到我一个朋友,说:买车,还用讲啥面子?就图个舒服,钱包别太难受。对,咱就是要划算,而不是什么虚头巴脑的豪华。

但我心里也有点疑惑。这价格,能不让人琢磨吗?比逸动1.5T低配贵了将近9000块,真是这么贵,要的就是性价比,还是看不惯那些明明配置差点,就偏偏贵几千的车?毕竟,逸动那是水泥地上的香饽饽。用过的人都知道,逸动1.5T低配虽然没啥旗舰款的花哨,但平顺、省油、用着稳,谁能说不好?而且,它们的价格也不便宜,二手价还不错,省心。

再一想,新帝豪这个价格背后,是不是还能比的?我刚才翻了下笔记,发现帝豪的1.5T低配版本,比逸动的配置贵了点,但配置确实还算到位。内饰用了水晶挡把和Flyme Auto系统,年轻粉都喜欢那股科技感。而且它车身用了70%的高强度钢,安全感拉满。就算是中配,豪华感不输一些豪车的入门级别;再看十二时辰设计,好像还隐藏着艺术细节。它还搭载了星睿AI技术,学驾驶惯,未来开起来更智能。

但难免有人会说:这么便宜?车子真能耐不?我心想,车嘛,最先不应该盯着看起来多酷,而是用起来是不是真香。百公里成本我估算过,油耗92号油,平均大概是7L/百公里,油钱算下来每公里约0.5元。再算保险、养护,基本70-80个月能打平买新车的开销。买二手车的成本也要考虑——不过我觉得新帝豪还是挺划算的。

李书福坚持走迪子的路让迪子无路可走,第五代帝豪预售价只要6.89万,性价比优势明显,成为市场焦点-有驾

这也让我想到另一个细节,车身用料,除了钢,还用了1500兆帕硼钢门环,安全性能挺扎实。你知道吗,前几天我跟一个修理工聊天,他说:这车安全做得挺到位,尤其门环那块,折腾一遍都挺安全。他说完还笑: 想便宜又安心,今天只有帝豪。哎,枯燥点说,就是用料很用心。

而且配置方面,像宽敞后排,能三个人宽松坐着,跟B级车差不多,否者怎么会有人说白菜价能有这么大空间,看起来跟中高端买家一样?(这段先按下不表)该说的是,虽然是经济车型,但很多细节都不差。援引一个销售的话:买帝豪,跟买大牌其实一样,关键是图个方便。这不,特意给换购用户补贴4000块,老车主还额外有3000,难不成还要看不起国产?不挺好嘛。

有人会说:太贵了,怎么还不如刚才的逸动,甚至比一些合资都贵。一下子让人想起,很多车友会争论:手动挡这次怎么没有?配置也没比奔腾、吉利强多少。自动挡让很多人觉得更方便,可手动挡的稀缺也是个问题。当年,好多喜欢操控的人都看中手动,现在买不到了,总觉得少点质感。哎,我这想法是不是有点老派了?也许吧,只是觉得少了点纯粹感。

李书福坚持走迪子的路让迪子无路可走,第五代帝豪预售价只要6.89万,性价比优势明显,成为市场焦点-有驾

说到这里,我忽然想到一个问题:为什么说吉利车谁买都后悔?不是我黑,只是觉得,不能只看价格,还要看车内的细节。你比如之前看吉利那新车,一些装配细节我不太满意,比如门内板的缝隙有点大,感觉拼凑过度。我不是偏激,只是讲实话。购买力在逐年提升,当然也会挑剔。

国产车也在不断提升自己品质,比如帝豪用的十二时辰设计,据说是用了12个小时的设计灵感,结果出来的颜值还挺有趣——其实我也挺喜欢那种不那么死板的感觉。就算价格便宜,配置还不错,也算让人心动。

你会不会好奇——这车能不能真用五年?我觉得纪录里不是没有可能。就看它的口碑和政策网络支持,比如首任车主免费保养3年,流量还终身免费——这左右我都是要三思的。你看这点福利;其实就是厂商试图降低用车成本,提升用户黏性。毕竟,买车不光看买来的那一刻,后续使用才是命根子。

李书福坚持走迪子的路让迪子无路可走,第五代帝豪预售价只要6.89万,性价比优势明显,成为市场焦点-有驾

说到用车费用,估算一下,百公里油耗7L,路费每年2000左右,保险4000,保养每年大概还要1500;算下来,用个五年,养车成本差不多4万多。这个数字不算吓人,但也得心里有数。

我还真挺佩服这批小厂家用心的。有时候会想:这价格是不是太屈就?明明还能卖得再贵点,但偏偏就把性价比做得理直气壮。像我朋友说:看起来就是个‘白菜价’,但配置又不差,买得值。这本身就是一种内心的较量:怎么用最低的成本,把车的满值感最大化。

(这段先按下不表)又有人说:这车不够旗舰,少了点豪华感。其实我也发现,帝豪现在开始用一些细节装修增强豪华感,比如水晶挡把、缝线细节、车载系统,用户用起来觉得精致多了。

最后想问一下,你心里还会在意手动挡的缺席吗?或者,像我一样,觉得性价比才是硬道理。毕竟,车子用的久,安全可靠,才能真称得上自己家车。

李书福坚持走迪子的路让迪子无路可走,第五代帝豪预售价只要6.89万,性价比优势明显,成为市场焦点-有驾

对了,你还觉得这些新技术会变成真刚需吗?星睿AI技术,其实挺想试试它会不会学的比我快。还能不能猜测:国产车会不会出现真能跟进口媲美的自主品牌?这事儿,又让我有点期待……

本作品由作者原创完成,内容由人工写作,部分内容在创作过程中借助了人工智能(AI)工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展,核心观点与主要内容均由作者独立创作。

本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享,不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载,请注明出处及作者信息。

0

全部评论 (0)

暂无评论