奇瑞新车又官宣了，10月31日正式交付，FREELANDER神行者8。
开篇先说个挺反直觉的“点”：车长超5.1米的中大型SUV，硬是不塞第三排，只做五座。
就冲着这个尺寸配上五座，后排空间基本是"想怎么躺怎么躺"的级别。
但几个前提得先摆明：
1、现在说的28.99万起是活动价，不是指导价，具体以门店为准。
2、全系标配华为乾崑ADS 5没错，但标配不等于同配，Pro版和Max版感知方案不一样。
3、顶配5185mm比标准版多67mm，来自外挂备胎选装。
这三个点在购买之前必须要记住，往下看就不容易被带偏了。
车身5118mm长、2050mm宽、1898mm高，轴距3040mm，中大型SUV里的标准偏上身材。
外观封闭式格栅配主动通风口，格栅中央FREELANDER字母标识能点亮，电气化身份藏得很低调。ISD互锁式大灯是神行者车系的辨识度担当，垂直切削式尾门加扰流板，利落不凶。
整体气质，更像穿了件冲锋衣的城市SUV。想拖房车？牵引装置是选装件，准拖挂总质量2000kg。
动力是1.5T增程器115kW，双电机四驱总功率610kW，零百4.6秒。后置电机带两挡变速结构，20km/h以内能无损切换4L/4H，低速越野留了一手。
电池60.33kWh，CLTC纯电续航310km，800V平台加6C倍率，20%到80%最快12分钟，92号汽油就能喂。
增程+快充的组合，日常当电车开，长途不焦虑，馈电成本也压得住。
底盘前双叉臂后多连杆，标配闭式双腔空气悬架和±10°后轮转向，转弯半径控制在5.15米以内。
三把锁：前机械锁、后e-LSD、虚拟中央差速，最大离地间隙270mm，涉水深度900mm，i-ATS智能全地形系统自动切换模式。
说句实话吧，这套“三把锁”对于大多数车主来说，一辈子都不会同时用上，但空悬和后轮转向是天天能感知的：窄路掉头少打两把，高速变道车身更稳。
日常薅羊毛，薅的是这两样。
内饰环抱式座舱，46.3英寸8K全景远端屏加15.6英寸Mini LED中控屏，方向盘做成方形优化，就是为了不让上沿挡住屏幕。
难得的是实体按键还在：144切面K9光学水晶旋钮、巴黎钉纹按键、256色氛围灯、双50W无线充电、车载香氛。
精致感不缺，操作逻辑也没全塞进触控菜单，这一点，用过全触控车的人会懂。
智驾是高通骁龙8397芯片，320TOPS，全系标配华为乾崑ADS 5。
但得看清：ADS 5 Pro走舱内激光视觉Limera感知，ADS 5 Max才上896线激光雷达，整车融合感知硬件30颗，支持车位到车位3.0全场景智驾。想要满血智驾，预算得给到Max。
价格摆一起：PRO版指导价30.99万、活动价28.99万、MAX版指导价34.99万、活动价32.99万、MAX+版指导价38.99万、活动价36.99万。
我的个人看法是（仅参考）：神行者8大五座想得很明白，不跟人拼座数，拼的是五座里的舒适和越野能力。
空悬、后轮转向、三把锁、华为智驾都堆上了，增程+快充补能也顺手。这个价位想找一台"能越野的五座SUV"，它的对手确实不多。
最后问一句：28.99万的活动价，这台大五座神行者8，你会掏钱吗？评论区聊聊。
