近日，长城汽车创始人魏建军在与国际友人交流时表示：“我们不是非得提供高级产品，我们要提供能为用户创造价值的产品。”这位中国汽车行业领军人物指出，在一些低消费地区，高级车往往让消费者买不起，反而无法产生实际价值。
魏建军强调，有些车配置虽不高，但使用成本低、可靠性好，同样能获得消费者喜爱，这样的普通车无论是作为乘坐工具还是生产工具，只要能帮用户赚钱，就具有很高价值。
01 国际视野，普通车的全球价值
魏建军近日在成都都江堰接受采访时，被多位外国友人围绕请求加微信。这些国际友人表示，自己都是魏建军的忠实粉丝。
这种国际关注度显示了中国汽车企业在全球市场日益提升的影响力。魏建军对普通车价值的肯定，反映了中国汽车企业从追求高端化到回归用户实际需求的战略思考转变。
他特别指出，在低消费地区推广高级车，因为超出当地消费者的承受能力，无法转化为有效的市场需求。这一观点体现了对全球不同市场差异化需求的深刻理解。
02 用户至上，实用主义的产品哲学
魏建军的产品哲学核心是“为用户创造实际价值”。在他看来，汽车的价值不应仅仅以高级或豪华来衡量。
一些配置虽不高端但使用成本低、耐用性强的车型，往往更受消费者欢迎。这些车型以其经济实惠和实用性，为用户创造了实实在在的价值。
“不是高级车就能创造价值，普通车不管是作为乘坐工具还是生产工具，能为用户创造价值，能帮他挣钱，那也很好啊”。这段话凝聚了魏建军实用主义的产品开发理念。
03 双轨战略，普通车与高端车并进
尽管公开肯定普通车的价值，但长城汽车在高端市场的布局并未停滞。2025年1月，长城汽车新设“长城品牌超豪车 BG”，魏建军同时担任新品牌的董事长。
魏建军透露，长城已经购买了多款顶级豪车，包括劳斯莱斯库里南和幻影，同时还购买了法拉利的跑车。这些车不仅供工程师试驾试乘，还被详细拆解分析，为研发提供参考。
在回答是否要做“保定劳斯莱斯”时，魏建军称要做“中国高级车”，同时表示会挑战更高端的车型，这些车不局限于轿车、SUV，甚至还有跑车。
04 长期主义，技术创新的核心逻辑
魏建军将长城汽车的开发逻辑类比于都江堰“因势利导、因地制宜”的治水理念，强调造车不是短期逐利的行为，而是一项需尊重规律、注重系统可靠性的长期工程。
“造车如治水，要品质可靠，更要经得住时间考验”。他表示：“我们不仅考虑日常出行的舒适与节能，更关注那1%的极限工况，因为这关乎用户与道路参与者的安全。”
这种长期主义思维也体现在长城汽车的Hi4智能四驱电混技术上。该技术已实现规模化应用和“技术普惠”，让更多用户以两驱价格享受到四驱体验。
05 企业家精神，从幕后到台前的转型
近年来，魏建军从幕后走向台前，开直播、玩抖音、发微博，频频爆出犀利言论，用个人IP为长城汽车做宣传。
对于网上的一些批评声音，魏建军表现平静：“实话实说，有些负面的互联网评论，我觉得还挺真实的。有些事情不是所谓非黑即白，大家的观点不一致，这也很正常。”
他认为高质量的流量才有价值，“不传播正能量，不被主流价值观认可，流量大也带不来什么价值。”
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