岚图Free在驾驶过程中，底盘的扎实表现，其实已经超过了很多插混车型。
但让车主略感遗憾的是，岚图Free在科技配置上，还是比问界与理想的高端车型有些差距，从而在科技迷泛滥的年轻车主群里，岚图Free的口碑还有一定差距。但最近上市的岚图Free+，做了很大的升级，与老款车型相比，综合表现更加让人满意。
电吸门避免“打脸”焦虑
新车到手，我总是提醒小伙伴轻轻关门，但损友们总说，温柔的代价就是关不上门，需要二次操作，可当我的新车被狂摔车门的时候，就感觉对方的巴掌直接打在我脸上。
岚图Free+的这次升级，就解决了这个问题，让车主没了“打脸”焦虑，全系标配的电吸门，只需要轻轻关门，电吸会解决最后的问题。
同样是关门，岚图Free和岚图Free+，是“嘭”和“咔”的区别，后者会给车主带来更舒服的感受，会显得更高级。
开车送娃上学的时候，很多人都会遇到这种情况，因为娃力气小，关门总是关不严，需要我们每次都检查一遍，而现在岚图Free+的车主，就完全没有了这个顾虑。
另外，之前岚图Free，少了一个冰镇饮品的空间，这个问题，我们曾经在见到岚图CEO卢放的时候提及过，这个空间不需要很大，但必须要有。
这次岚图Free+就全系标配了这个功能，而且还是冷暖箱，空间确实不是很大，只有7L，但完全够用，夏天放冰饮，冬天放热饮，这个确实让北方的用户感到温暖，炎炎夏日透心凉，数九寒天暖洋洋。
而我更喜欢这个冷暖箱的原因，是因为家里有两个“小糖人”，之前出行，总要考虑如何带药的问题，现在有了这个冷暖空间，走几天都没有焦虑。
后排升级可调节座椅
岚图Free+的升级，体现在对于每一名乘客的关怀。
主驾保持座椅舒适的同时，车机系统升级，用的是华为的鸿蒙生态，在城市NCA和高速NCA，以及全场景自动泊车方面，都表现突出，让驾驶更加便捷，更加安全。
而在副驾驶位上，增加了腿托，在把座椅调节放倒后，就是女王座椅，而且按摩功能会让长途出行过程中，副驾的感受更加舒适。说实话，同样是中长距离驾驶，副驾一路抱怨和一路赞扬，驾驶者的心情是不一样的，这会影响到整个旅程。
以我长期自驾游的经验告诉大家，副驾的媳妇开心，整个旅途会非常快乐。反之，自己脑补。
而且，不仅仅是副驾，后排座椅也增加了电动调节功能，座椅靠背可以调节到一个舒适的角度，同时，后排座椅的填充物，与前排完全不同，前排座椅支撑性更强，而后排座椅，完全就是一个大沙发，偏柔软，偏舒适，另外，还有通风、加热的功能，这是为老人量身定做的个性配置。所以说，岚图Free+的升级，真是考虑到家庭里的每一名成员。
另外，在岚图Free+的升级中，我还看到另外一个让我惊喜的配置，岚图Free+的最高充电功率，做到了140kW，与普通的60kW相比，简直就是两个不同的层级，除了充电速度块，对外放电功率也能达到6kW，这个不仅可以满足野外露营的需求，还可以帮助其他车辆充电，相当于一个移动的家用充电桩，这会让一些馈电电车车主，看到岚图Free+，就像看到一束光。
岚图Free+的升级，不仅仅是这些，还有“魔毯”底盘的升级，岚擎驾驶模式的增加，都为驾驶带来更多的便捷和乐趣。
相比于岚图Free，岚图Free+做得是一次颠覆性的升级，要远比岚图Free更具吸引力。
全部评论 （0）