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2025年还没过完，新能源汽车圈已经掀起一场“用户权益保卫战”。
随着购置税减免政策即将在2026年退坡，从“全免”变为“减半”，不少今年下单、明年交付的准车主开始焦虑：车还没到手，怎么先多出一万多元的税？
关键时刻，小米、问界、智界三大品牌接连出手，推出“购置税兜底政策”，给还在犹豫的消费者吃下一颗“定心丸”。
小米汽车：真金白银砸20亿，全系车型全兜底！
10月24日，小米汽车官宣重磅政策：在2025年11月30日24点前完成锁单的用户，若因小米自身原因导致车辆在2026年交付，购置税上涨部分由小米全额补贴，最高1.5万元！
覆盖车型包括：小米 SU7 系列、小米 YU7 系列、小米 SU7 Ultra 系列。
具体补贴方式为购车尾款直接减免，无需用户垫付再申请，流程更透明、更省心。
据测算，小米目前订单储备超20万台，交付周期普遍在30～48周之间。
意味着，大量订单都将跨年交付。小米此次预计投入超20亿元，只为兑现“你锁单，我买单”的承诺。
而这不仅是营销，更是一次对用户信任的重金投资。
问界：鸿蒙智行出手，M7车主安心了
9月30日，鸿蒙智行首先推出问界 M7 的购置税兜底政策，M7 车主真的可以安心了！
全新问界M7 推出购置税补贴方案：
在2025年11月3日24:00前完成定金支付并锁单，若因非用户原因导致车辆在2026年交付，可享受至高1.5万元的购置税补贴。
补贴标准根据实际购车配置对应的购置税差额核定，通过尾款减免或现金补贴方式发放。
对于主打家庭用户的M7来说，该政策极大缓解了消费者对“延迟交付多花钱”的顾虑，从而进一步巩固其市场热度。
同时，鸿蒙智行官方宣布：全新问界 M7 产能进入“火箭模式”！预计2025年11月产能将爬坡至2万-3万台/月，工厂已启动双班满负荷运转，只为让用户早日提车。
而数据则显示，新车自9月26日开启交付以来，仅21天累计交付已突破10000台，交付速度稳居 30 万级SUV 榜首。
此外，赛力斯已向供应链下达“死命令”：要求核心供应商在10月28日前将供应能力提升日产1200辆（即月产3.6万台），并派专人驻厂协调，确保零部件供应“零延误”。
智界：R7和S7同步上线，产能拉满也要兜住用户
作为华为与奇瑞联手打造的智能电动品牌，智界R7和2026款新S7早在10月18日就宣布了购置税兜底方案。
同样是在2025年11月3日24:00前锁单，若因非用户原因导致2026年交付，可享至高1.5万元购置税补贴。
值得一提的是，智界R7和S7自上市以来53天大定突破4万台，订单火爆导致交付压力巨大。此次推出兜底政策，既是回应用户关切，也是在为产能爬坡争取时间。
“车可以慢点交，钱不能多花”，这句话正在成为头部新势力的共识。
为什么都在这个时候推出“兜底”？
核心原因只有一个：订单太多，交付太慢，政策太变。
据目前政策显示，2025年新能源购置税全免，2026年起将调整为“减半征收”，30万元以上车型最高仅减免1.5万元。
而目前热销车型交付周期普遍超过半年，大量订单注定跨年。
因而消费者担心多花钱，不敢轻易锁单。
于是，车企们开始“抢窗口”：用一笔确定的支出，锁定一波确定的订单。
这笔钱，本质是“信任成本”。谁敢先出，谁就能在年底冲刺中抢占先机。
总而言之，这场“购置税兜底大战”，表面看是补贴，实则是品牌力的较量。
问界、智界率先出牌，小米则紧随其后，背后拼的是底气、是产能、更是对用户的担当。
对于消费者来说，现在反而是最佳购车时机： 政策红利还在，车企还愿意为你兜底。
但需记住关键时间点：小米11月30日前锁单；问界/智界11月3日前锁。
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