机动车尾气检测取样管规范要求：保障检测站运营合规

近期，生态环境部发布《关于进一步优化机动车环境监管的意见（征求意见稿）》，强化了对机动车排放检验监管的要求。为助力各站点合规运营，顺利通过监督检查，特整理尾气检测取样管的详细规范要求，供参考。

一、取样管关键作用

在机动车尾气检测中，取样管作为采集车辆排放废气样本的核心部件，对分析尾气成分（如 CO、CO₂、NOX、HC 等污染物浓度）是否达标起着至关重要的作用。排气取样系统涵盖取样管、取样探头、颗粒物过滤器及水分离器等组成部分。

二、取样管规范要求

（一）材质与特性

1. 与排气样气直接接触的取样管材质需无气孔，且能避免存留排气、不改变尾气样气成分与浓度，杜绝吸附、吸收样气或与样气发生反应等情况。

2. 取样管外表面涂层应具备耐磨、耐腐蚀、耐高温特性，以抵御特殊使用环境的影响。

3. 取样管需具备抗挤压及一定揉曲性，不易打结、压裂，以适应不同安装位置和角度。

4. 取样管与取样探头及分析仪取样系统的连接应采用螺纹固定方式，确保连接可靠，同时便于拆卸与维护。

（二）技术指标

1. 当一辆至少重 2000kg（3000kg）的汽车以 5～8km/h 速度垂直于软管方向两次碾压取样软管时，软管应无永久性变形或绞缠，能迅速恢复原形状，且无损坏、内芯损坏或分层等异常情况。

2. 对独立工作的双排气管车辆，应使用 Y 型取样管对称双探头同时取样，确保两分取样管内样气同时到达总取样管，且两分取样管内样气流量差异不超过 10%。

3. 将被试软管部分绕成直径为 230m 的圆圈后，解除力作用，软管不应形成绞缠圆圈。

（三）长度标准

不同的环检方法对应不同的取样管长度要求：

1. 稳态工况法与简易瞬态工况法：取样管长度建议不超过 7500mm；

2. 双怠速法：取样管长度应在 4 - 6m 范围内；

3. 自由加速法与加载减速法：轻型车取样管长度应小于 1.5m，重型车取样管长度应小于 3.5m。

三、取样管作弊手段及警示

国家市场监管总局修订《检验检测机构监督管理办法》，加大对出具不实、虚假检验检测报告的处罚力度。为保障站点长远发展，需提高依法合规开展检测业务的意识，警惕以下常见取样管作弊手段：

1. 内置作弊器：在取样管内部安装过滤器或吸附剂等特殊装置，吸收或减少污染物含量，降低检测结果；

2. 堵塞取样管：人为阻塞取样管部分区域，致使实际排放污染物无法完全取样，造成检测结果偏低；

3. 取样深度不合格：取样探头深入排气管不足标准 400mm，导致取样不准确，使检测结果偏低；

4. 绕过取样点：在取样点前后接入旁路管道，引入未经或部分处理流体，规避真实污染源排放；

5. 减少取样管：对双排气管车辆仅检测一个排气管（应两个同时取样），使检测数值偏低，出具虚假排放检验报告。

规范使用符合标准的取样管，不仅确保检测结果准确可靠，更能助力检测站降低监管检查风险，实现合规运营。