最近，汽车圈里有一件事引起了大家的热烈讨论，那就是比亚迪旗下的一款车，把一项关乎性命的安全测试标准，提升到了一个让人觉得有些不可思议的高度。
很多人都在问，这到底是真的技术突破，还是仅仅是宣传的噱头？
如果这个技术真的那么厉害，它对我们普通人开车到底意味着什么？
我们先来说说这个听起来有点陌生的测试，叫做“鱼钩测试”。
这个测试其实就是模拟我们在高速上开车时，最危险也最考验车辆稳定性的一个场景：紧急避让。
想象一下，你正以每小时120公里的速度在高速上行驶，突然前方出现一个障碍物，比如一块大石头或者一个突然变道的车辆，你的第一反应肯定是猛打方向盘躲开，然后又迅速地把方向盘打回来，回到原来的车道上。
这个“一躲一回”的动作，在测试里被量化和极限化了，车辆需要先向一个方向急打方向盘，然后再以更快的速度和更大的角度反向打方向盘。
整个车辆的行驶轨迹在地上画出来，就像一个鱼钩的形状，所以就叫“鱼钩测试”。
这个测试的难度非常大，因为在高速状态下，这样剧烈的转向会让车辆产生巨大的离心力，就像我们坐过山车在拐弯时身体被甩向一边的感觉一样。
车辆很容易因为这股力量而失控，尤其是重心比较高的SUV车型，轮胎可能会离地，甚至直接发生侧翻。
所以，能通过这个测试的速度越高，就代表这辆车的底盘越稳，高速行驶时的安全性也就越高。
在很长一段时间里，这项测试的世界纪录是由大名鼎鼎的保时捷卡宴保持的，成绩是每小时82.4公里。
这个成绩在燃油车时代被看作是天花板，六年里都没有车能超越它，可见其难度之高。
然而，进入新能源汽车时代后，情况发生了戏剧性的变化。
今年早些时候，比亚迪旗下的腾势N9公布了它的鱼钩测试成绩，直接达到了每小时160公里，这个数字一出来，几乎是把保时捷的记录翻了一倍，让很多人都感到非常震惊。
大家本以为这已经很厉害了，没想到后来在中汽研这个国家级权威机构的认证测试中，这个成绩又被刷新到了180公里每小时。
更关键的是，在整个测试过程中，车辆的四个轮子都没有离开地面，车身姿态非常稳定。
就在大家以为这已经是极限的时候，国内另一家车企上汽的智己LS6，以每小时192.6公里的成绩，短暂地打破了比亚迪的记录。
这种你追我赶的场面，恰恰说明了我们国家汽车工业的技术实力正在飞速进步，大家都在用实打实的技术说话，这是一件大好事。
不过，故事的高潮还在后面，没过多久，腾势N9又重新进行了测试，这次直接把成绩拉高到了一个全新的维度——每小时210公里。
这个速度已经远远超过了我们日常驾驶的范畴，能在这样的极限速度下完成如此剧烈的转向动作而不失控，这背后所代表的技术含量是非常惊人的。
那么，这到底是怎么做到的呢？
这就要说到新能源汽车，特别是像比亚迪这样在电池、电机、电控技术上有深厚积累的企业，它们所带来的根本性变革。
传统的燃油车，动力来自一台发动机，要经过变速箱、传动轴等一系列复杂的机械部件才能传递到轮子上，整个过程不仅有延迟，而且控制的精度也有限，很难对每个车轮进行独立和快速的调整。
而现在先进的电动车，可以通过电机直接驱动车轮，并且用电脑来进行极其精确和快速的控制。
我们可以做一个简单的比喻。
燃油车就像一个四肢由大脑统一指挥的普通人，当身体快要摔倒时，大脑发出指令，再传到四肢去做出反应，这个过程需要时间。
而比亚迪这套技术，则像给这辆车装上了四个独立的小脑，分别控制四个车轮，同时还有一个超级中央大脑在统一协调。
当车辆在做极限动作，某个车轮快要失去抓地力或者车身即将侧倾的瞬间，系统能以毫秒级的速度察觉到，并且立刻、独立地调整每个车轮的转速和扭矩。
比如，它会让外侧的车轮增加动力来抓住地面，同时让内侧的车轮稍微减速或者反转，产生一股向下的压力，就像有一只看不见的手，把整个车身牢牢地按在地面上。
这种对车辆动态的实时、精准控制，是传统机械结构的燃油车很难做到的，可以说是技术上的降维打击。
这项技术带来的实际意义，远不止是在测试场上刷新一个数字。
它直接关系到我们日常行车的安全。
根据统计，高速公路上的单车事故，死亡率最高的原因主要有三个：第一是急转向导致的失控侧翻，第二是爆胎导致的失控，第三是长下坡路段刹车过热导致的刹车失灵。
对于第三点，新能源车因为有动能回收系统，在下坡时可以通过电机反向给电池充电来减速，基本不怎么需要踩刹车，所以刹车失灵的风险已经大大降低了。
而对于前两大致命杀手，腾势N9展示的这项技术可以说提供了非常有效的解决方案。
鱼钩测试210公里的成绩，意味着在我国法定最高限速120公里的情况下，遇到突发状况需要紧急避让时，车辆发生侧翻的概率被降到了极低。
同时，这项技术也让车辆在高速爆胎时，能够通过对其他三个车轮的动力进行瞬间补偿和调整，保持车身稳定，避免车辆因为爆胎而方向失控。
过去我们买车，很多人看重的是品牌、是外观、是内饰够不够豪华，比如有没有真皮座椅、大屏幕、冰箱彩电等等。
这些东西确实能给我们带来舒适和面子。
但是，随着技术的发展，我们对“豪华”和“价值”的理解也应该有所改变。
真正的豪华，或许不只是看得见摸得着的东西，更应该是在万一发生危险时，能够保护我们生命安全的技术。
一辆车，如果在最关键的时刻能够避免一场恶性事故的发生，那么它所创造的价值是无法用金钱来衡量的。
虽然目前搭载这种顶级安全技术的车价格还比较高，接近四十万，对于很多家庭来说是一笔不小的开支。
但是，我们看到的是一个趋势，那就是中国的汽车企业正在把安全技术放在一个前所未有的重要位置。
随着技术的不断成熟和成本的下降，我们有理由相信，未来这种能够主动化解危险的先进技术，会逐渐普及到更多更亲民的车型上。
如果真到了那一天，我们国家每年的交通事故死亡率，或许真的能像文章标题所说的那样，实现大幅度的降低。
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