在2024北京车展前夕，奇瑞捷途品牌旗下的山海T2新车正式登场。与此同时，还公布了未来几年即将推出的一系列全新车型，涵盖山海T1、山海T5、山海T7以及山海P5。
山海T2此次公布的价格区间为17.99 - 20.99万元（以旧换新价16.49 - 19.46万元），总共推出三款车型。其中两款车型的纯电续航里程为129km，顶配车型的纯电续航则达到208km。目前这三款车型采用前驱模式，不过整车的离地间隙、涉水深度等物理参数相较于主流城市SUV明显更优，相对而言更适合进行轻度越野。其四驱车型预计在几个月后上市销售。
实际上，捷途山海T2是将先前发布的旅行者C - DM归入了山海的产品序列，这表明山海系列更加专注于新能源领域。在动力方面，山海T2搭载了1.5TGDI发动机，热效率高达44.5%，同时匹配了3挡DHT。此次上市的两驱版本系统综合功率为381马力，综合扭矩达610N·m。其馈电油耗为6.4L/100km，使得综合续航能够达到1300km，跑完G318全程只需两厢油。
从车身参数来看，其接近角为28°、离去角30°、最小离地间隙205mm、涉水深度700mm。在越野性能方面，整车有着相当扎实的基础。
而C - DM超级电混在四驱车型上，动力分配无需转动轴，电控的分配效率更为直接和迅速，所以我们有理由期待其未来的四驱车型能展现出强大的越野能力。
当然，从设计角度而言，此前捷途旅行者销量的火爆，充分说明这款车型精准地抓住了用户的需求与喜好。其硬核、炫酷、科幻的外观之下，不乏诸多精致的细节以及出色的内饰选材用料。
特别是副驾面板上G318的路线图，更是激发了人们内心对旅行和自由的向往。
山海T2将这些优点全部保留，因此这款新车的推出，为那些希望购买旅行者的目标用户提供了多种能源类型的选择。尤其是对于油耗较为敏感的用户来说，这款C - DM混动确实是非常务实的选择。
在此次山海T2的发布会中，还同时公布了多款山海系列未来的全新产品。其中山海T1首次亮相，它与此前公布的山海T - L颇为相似，采用了集成式LED灯带，还具备律动式灯语功能。
大灯采用了与山海T - 2相似的四瓣型设计，不过车身整体姿态更低，细节更加精致，由此可见其定位更偏向城市化。这款新车长度接近4.7m，轴距2800mm，定位为紧凑型SUV。
在动力方面，这款车将提供450kW的综合功率，配备1速DHT变速器。同时还会提供电混四驱配置，带有牙嵌式差速锁，越野能力不容小觑。
此次发布会展示的第二款实车是山海T5，这款新车看起来更加高大威猛。其动力采用了2.0T + 2DHT + 2挡P4电机，系统总功率为762马力，总扭矩为795牛·米，百公里加速仅需4.6s，满油满电续航可达1400km。同时该车提供了5座、6座以及7座版本。
山海T5将是捷途首款采用非承载车身结构的新车，除了混动版，还将推出燃油版，其命名方式可能会与现有的旅行者相关联，比如叫“攀登者”、“穿越者”等。这款混动版在越野配置上，将提供前后牙嵌 + 中央能量差速锁。
整车长度为5.1m，轴距2.8m，车身宽度超过2m。展车作为改装车型，采用了更大的车轮，离地间隙更高。
此次公布的山海T7未展示实车，仅展示在大屏幕之中。这款车应该是此前亮相的捷途T - 3的量产版。它采用了分布式矢量四电机，全时智能升降悬架，具备水陆两用的能力，可见这款车型在性能上全面对标仰望U8。
同时它还配备了高原智能氧仓，具备防弹防爆功能。官方称这款车的售价将达到百万级。
在越野物理参数方面，山海T7的接近角为33度，离去角33度，最小离地间隙307mm。同时提供后轮6度的转向，能进一步减小转弯半径。
此次还公布了一款全路况越野皮卡——山海P5。其动力形式同样采用了2.0T + 2DHT + 2挡P4电机，并且配备了前后牙嵌 + 中央能量差速锁，由此看来这款车很可能与山海T5有较高的关联度。这款车配备了三级可翻转多功能尾门，设计上采用了硬派机甲美学与潮酷机能内饰，新车特点十分鲜明。
全部评论 （0）