张雪820RR-RS到底该卖7万多还是直接冲到10万级别呢？
这不是几千块钱的事情了，而是两种完全不同的产品定位。
目前张雪机车820RR高配的价格已经达到61980元，而冠军版之前的价格为65980元。
RS作为偏向赛道的限量车型，并不能简单地按照“普通版本体加上碳纤维部件”的方式去估算其价格。
全车采用碳纤维材料制作的各种部件、锻造轮毂、高性能刹车系统以及重新调校后的三缸发动机等都会使整车的成本和定位提高。
工信部资料显示，820RR-RS采用三缸发动机，最大马力达到153.6匹，零百加速瞄准2.7秒以内。
账面够猛，但最终量产车会保留哪些部件、具体型号是什么，仍要以官方配置表为准。
所以把价格拍到72800元-75800元之间，虽然很刺激，但是不一定适合RS的身份。
这个区间和目前的高配相比差距不大，想要覆盖全碳、锻造以及赛道化的硬件，难度较大；但是如果直接叫出十几万的话，则会从“国产性能车”变成小众收藏品。
合理的定价要根据张雪的目标来定。
如果目的是让更多玩家把它开上赛道的话，那么价格里就要包含装备、轮胎以及日常维护的成本；而如果是用来进行技术展示或者限量收藏，则可以卖得很贵，但是销量逻辑就不同了。
153匹并不是新手玩的东西。
除了零百数字之外，还要看车架、制动、热管理、售后零件供应以及赛道连续骑行时的表现。
虽然碳纤维看起来很酷，但是摔一次之后的维修费用会让你立刻清醒过来。
820RR-RS值得期待，但现阶段最该等的是正式售价和量产配置。
你觉得一台国产限量三缸仿赛，价格卡在8万元以内才有诚意，还是只要硬件够真，10万元以上也能接受？
