想买辆大空间SUV却担心第三排挤不下人？你可能没注意到这款降价到17万起的德系大家伙。它比常见的7座SUV多出近10厘米腿部空间，连身高1米8的乘客都能在最后一排跷二郎腿。
现在市场上很多标榜7座的SUV其实第三排只能坐小孩，但这款车直接把MPV的空间优势搬了过来。车长超过5米1，比自家兄弟途昂还多出半个行李箱的位置。特别是6座版本中间两个独立座椅，靠背能放到半躺角度，跑长途比前排还舒服。
车头新装的贯穿灯带会跟着转向自动变换亮度，晚上看特别醒目。侧面看有点像加高版的商务车，但离地间隙又保持着SUV该有的高度。尾门开口比普通SUV低一截，搬重物时不用举太高。最实用的是后排座椅放倒后，能轻松塞下两辆没折叠的婴儿车。
坐进驾驶位会发现中控台向驾驶员偏转了12度，伸手就能够到所有按键。液晶仪表和车机屏幕组成双显系统，导航地图能直接投射到方向盘正前方。储物格设计得很贴心，光前排就有7个放手机的位置，杯架还带加热制冷功能。
2.0T高功率版车型现在优惠完不到22万，油门踩深点推背感挺足。虽然车身看着笨重，但转弯半径比很多中型轿车还小。油耗表现让人意外，市区开空调情况下每公里油费不到8毛钱。变速箱在堵车时几乎感觉不到顿挫，比老款大众车顺滑很多。
这个价位能买到带自动泊车和360影像的合资品牌大七座，确实挺划算。不过低配版少了电动尾门和座椅加热，北方用户建议选装冬季包。第三排没有独立空调出风口算是个小遗憾，夏天后排乘客可能要等会儿才能凉快下来。
现在很多家庭都在找既能日常代步又能全家出游的车，你觉得这种SUV和MPV的混血车型会成为新趋势吗？要是让你选，会更看重空间灵活性还是驾驶乐趣呢？
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