很多人说，蔚来ET5的到来，是准备要平替特斯拉Model 3。虽然该款车型目前还处于未交付阶段，但关于它的热度以及关注度，消费者还是十分高涨。
不过它能否取代“毛豆3”小编其实并不是很关心，因为处于当前价位的自主竞品们，它都有可能解决不了！更何况是“只手遮天”的“毛豆3”呢？
根据此前发布的售价来看，32.8万-38.6万元虽然已经是处于该品牌下最便宜的状态，但站在消费者层面，它依旧是动辄30-40万的纯电新能源汽车。在这个价位上，同级别中最大的竞争对手为小鹏P7，而在同价位更大级别的情况下，还有实力强悍的比亚迪汉；科技与运动感爆棚的极氪001；还有最近最新推出的“新星黑马”哪吒S，这些具有鲜明特点和雄厚实力的对手，并不是ET5一朝一夕就能够碾压的，所以对于它能否替代“毛豆3”一事，小编还是持怀疑态度。
以小编自认为性价比较高的哪吒S举例，顶配售价33.88万元的它，对比起38.60万元的ET5也丝毫不虚。首先在尺寸方面，蔚来ET5的长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm，与小鹏P7相比，ET5的内部空间表现略好，但比起哪吒S的车身尺寸而言，这样的表现“根本不够看”。（哪吒S长宽高为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm）虽然，这一点算是身为中大型轿车的先天优势，但衡量价格以后，也可以清晰的看见哪吒品牌的诚意所在。
性能表现上，蔚来ET5采用了前后双电机布局，发电机总功率为360kW，总扭矩为700N·m，0-100km/h加速时间为4s；另外在该款车型上，还配备了100kWh的电池组，纯电续航可达710km（CLTC），最值得关注一点还有蔚来家族的换电体系，这一点也算是ET5对标竞品的重要一项。
而反观哪吒S这边，发电机总功率为340kW，总扭矩为620N·m。虽然功率/扭矩不及ET5，但0-100km/h加速时间上哪吒S只需3.9s（官方数据）。不论实测成绩能否达成该数目，但拥有较大的车身和便宜5万的价格去衡量，这一点似乎也变得没那么重要了，即便在4s以外也算是无可厚非。
续航上，因为加入了四驱系统以及追求极致性能，顶配哪吒S的续航表现只有650km，不过想要长续航的消费者也可选择后轮驱动的715km的配置车型，仅是部分取舍动力/配置，可换来更长的续航和更实惠的价格。如果还觉得续航不够或是补能不方便，那增程式的哪吒S也同样值得你关注，毕竟续航超过1100公里也算是当下市面上极为少见的。
最后从设计以及配置上做出在最终抉择，蔚来ET5造型看上去具有浓厚的运动范，前脸标志性的X-Bar设计结合分体式大灯，整体确实拥有着很高的辨识效果。内部上，蔚来ET5采用了12.8英寸的竖置触摸屏，尽可能减少了实体按键的设置，也让内饰看上去科技氛围十足。
车机方面，Nomi语音助手伴随可爱的表情动画让人记忆犹新，更可爱；更加人性化，搭载高通骁龙8155芯片，匹配最新Banyan车机系统，让人机交互更加便捷。智能化方面，ET5将标配19项辅助驾驶功能。同时还支持5G网络、车内空气净化器、车内PM2.5过滤装置等配置。
最后就是作为新能源/新势力；第二梯队爆发力最强的哪吒汽车，定位中型电动轿跑的哪吒S基于全新自主研发的整车智能架构平台打造而来，将应用可实现200T高计算能力的华为MDC计算平台，并能在停车、远程呼叫等部分场景下实现L4级智能驾驶。有人说哪吒品牌是后起之秀，但它的实力确实是不容小觑的，而这些也正是小编种草的最大原因之一。
设计层面，凌厉的前脸造型搭配犀利的分体式大灯，整体感受十分科幻。配置上，哪吒S采用了哪吒品牌高端科技的透明A柱，更有360全景影像、智能导航、手势控制、面部识别、车内生物监测、HUD抬头现实、语音控制、手机互联、全景天窗、环抱式座舱等配置。
如果有人说蔚来ET5配置低？那小编肯定第一个反对，但你要说它是同价位中最高的？那小编同样也会第一个反对。
其实在尺寸以及配置、价格、动力上，极氪001也同时有着很强劲的实力，虽然此前确实在配置以及营销上出现过“小问题”，但经过后续的不断OTA以及品牌的努力，也算是把极氪001推上了一个不错的市场地位。
ET5毋庸置疑是一台好车，但或许它并不是在30-40万内性价比最高的一款。更何况说，以近两月的销量数据来看，“蔚小理”三巨头接连败退，在品牌以及口碑上也定会受到一定的影响，而哪吒品牌犹如“雨后春笋”，连续两月屠榜的同时还将哪吒S带到了市场，以现状来看，ET5还是想办法解决身边的自主企业的各个竞品，再去争夺Model 3的地位吧！
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