干掉你的不一定是同行可能是跨界，现在新能源汽车功能日益丰富，逐渐与房地产争夺生活空间让人开始怀疑买车是否变成了新的“豪宅”

干掉你的不一定是同行可能是跨界，现在新能源汽车功能日益丰富，逐渐与房地产争夺生活空间让人开始怀疑买车是否变成了新的豪宅。

去年我去朋友新买的纯电SUV看了下，心里顿时觉得啊，这车是不是比我那套老房子还豪华。说真的，他的车型是个中端配置，价格也差不多2万左右，反正我觉得放在几年前绝对是豪宅一样的配置了。

我偷偷问：你这车除了开，像家一样还能干嘛？他说：你别小看，后备箱装了个电磁炉，周末沙滩边做汤、炖肉都容易。我还真没想到，现在的车，能把厨房都搬到车里了。不是我夸张，确实只要愿意，后备箱变成厨房都不奇怪。

我之前还翻了下笔记或者朋友圈的截图，发现不少人说，现在的车不仅能吃喝玩，还能打扫自己。就我熟悉的维修师傅，他说：有些车主搞的最骚，车里装了个微型洗手间，用了还觉得新鲜。这不，刚好遇到一个朋友，他家新买的电动车开出去，车里还设了个更衣间，能穿高跟鞋换衣服。

你是不是觉得，这不是高端享受嘛？但仔细想想，这是不是有点荒唐？我尝试理清这个逻辑，估摸着汽车功能的演变，可能，真的是跨界到生活空间这块。

但到底——这算不算加分？还是说，时代太快，方便到一个极致，竟然开始挤占房子的空间了？不然，你觉得，出行享受最大的问题在哪？其实我自己也有点迷糊，冒出个想法，汽车变成移动家庭是不是意味着我们对家的定义变了？还是说，这只是趁着大家疫情宅在家里，宅到车里都感受到家的温度？

讲个细节：我刚才翻了下朋友的相册，发现那车后座竟然装了个大屏幕，坐在车里可以看电影、打游戏。旁边还放了个折叠小桌子，买菜回来👀，跟房子里的厨房类似。问他：这车会不会变成你第二个客厅甚至厨房？他说：谁知道，将来谁还用荒废的厨房、别墅，咱这车要多豪华，干嘛还要大房子呢？真有那天——。

但有人会回头说：你别忽悠，车里能有多舒服？充其量就是个豪华工具。其实我倒不全同意，毕竟从研发角度看，造这样多功能的车，供应链的复杂度翻倍，零件要用的多，控制成本，也要考虑耐用性，一不留神就变成了杂货铺。我想，也许这也是为什么之前一些品牌总说高端体验其实没那么一帆风顺。

对比同价位的传统燃油车，非常明显的一点是，新能源车的智能、配置更多。比如我观察到同样价位的合资品牌，电动车的车机系统、车载娱乐，已经超过了五年前燃油车的水平。而传统内燃机车还在用那些老单元，实操上差哪？大部分人会说——那车再怎么智能，没办法秒充、续航，不现实。可是我认为，这不只是续航和点火的问题，更是生活方式变革带来的软实力。毕竟人和车的关系，不仅仅是油门刹车。

（这段先按下不表）我还琢磨：为什么有人会觉得买辆新能源车越来越像买房？其实有点像，起码性能、配置、体验都能模仿房子了，就像买了个迷你别墅。尤其是现在市场上，电池Pack占了车价的30%以上，咱们也能理解，从供应链上说，电池厂是硬道理。这让我联想到，未来甚至有可能像一些超级富豪买多个豪宅一样，买上几辆高配版的豪车当作生活的藏品。

还记得去年我和一个朋友聊天，他说：你知道吗，像我这种普通人，买车已经不单纯是代步，更多看重体验。买一辆能跟家一样的座驾，感觉也是一种投资。其实这些豪华配置，哪天价格都能掉下来——我估计，未来一两年，像后备箱厨房、移动温室这类家居+交通的黑科技会越来越普及。

咱们这个年代，汽车和房子都在变。有人说：买车能像买房一样投资。其实我觉得，这句话真可以理解为汽车不光是交通工具，更像一个‘生活空间’，这是不是给我们带来新思考？是不是每次买车，实际上买的也是一种生活的‘场景’？嗯，也就是说，买车是不是在买一个移动的‘生活空间’？

现在新能源汽车带来的跨界其实是一场空间革命。你觉得呢？像我这样每天盯着新车研发和供应链的，从行业变化看，可能未来买车会变得更像买房一样，投资、装修甚至改造都变得很平常（或者说，可能要开始考虑改装成本了？）。你会不会也觉得，有一天，车变成了生活的第一空间——而不是第二选择呢？或者，实际上，这都还只是刚开始。

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