8月25日
新建合浦至湛江高铁
铁山港跨海特大桥首个
海上桥墩桩基动工开钻
标志着合湛高铁
全线进入海上主体施工阶段
位于广西北海市合浦县境内的铁山港跨海特大桥全长8473.478米，共需施工桩基4332根、桥墩578个、现浇梁及简支箱梁共542跨。其中，海上桥墩99座、海上桩基919根，是合湛高铁全线重点控制性工程，也是目前广西最长的跨海铁路桥梁。
铁山港跨海特大桥有近4400米跨铁山港湾，其中1400米范围分布有红树林和一些海洋生物，施工过程中代建单位云桂铁路广西公司、设计单位中铁二院组织中铁大桥局合湛高铁项目部等单位优化施工方案，将施工对周边环境及野生动物的影响降至最低。 
合湛高铁设计时速350公里，正线全长约139公里，其中广西段正线全长约63公里，桥梁占比78%。项目起自南宁至北海铁路合浦站，经广西北海市、广东湛江市，接入深圳至湛江铁路湛江西站，定位为国家重要的区际性客运专线铁路，也是广西东向高速新通道和串联北部湾、珠三角、长三角的沿海高速新通道的重要组成部分。
“截至目前，合湛高铁广西段16座桥梁中已有6座实现开工，桥梁桩基完成966根，建成桥墩7个，当前我们正加快推进正式用地报批、征地拆迁等工作，在全线推广技术成熟、效益显著、风险可控的智能建造技术和装备，全方位保障项目建设要素，确保今年完成18亿元投资任务。”云桂铁路广西公司合湛高铁建设指挥部高级工程师唐凌说。
合湛高铁预计2028年底建成通车
届时对扩充广东、广西
沿海铁路运输能力
优化完善区域铁路网布局
方便沿线群众出行
推动北部湾城市群建设
促进沿线经济社会高质量发展
具有十分重要的意义
在合湛高铁全力推进海上施工的同时
广东省内另一重要高铁项目
也迎来关键进展 ——
广湛高铁新湛段接触网热滑试验顺利完成
8月24日
由铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的
广湛高铁建设迎来关键节点——
新兴南（含）至湛江北站（含）区间段
接触网热滑试验顺利完成
该试验是高铁联调联试前的重要准备工作之一
其完成标志着广湛高铁向全线通车目标
又迈出了坚实一步
热滑车正在行驶
热滑试验是电气化铁路接触网通电后的一次“大考”，也是联调联试前的基础性环节。为确保热滑试验顺利进行，广湛铁路公司组织参建单位专门成立了热滑试验小组，提前制定了详细周全的《热滑试验方案》，并针对可能出现的突发情况，制定了完备的应急预案。在试验过程中，热滑试验列车按照规定速度运行，通过受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系等参数，确认相关设备设施达到联调联试条件。
广湛高铁接触网
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