听到电动车电池可以使用四年不用更换电池的说法，在开始的时候很多人都会感到心动。但是真要自己试一圈之后发现京球、旭派、天能的广告说得天花乱坠，不如会挑、会用、会看售后的实际水平高得多。今天就撇开那些宣传，聊聊电池门店一般不会主动跟你讲的“真话”。
先说常见的动力铅酸电池。浅循环或者浅放电的情况下可以支撑600次到800次左右，在日常用车中能够使用三五年不会有太大问题。但是如果每次都要骑到彻底没电再去充的话，那么实际使用寿命就会大大缩短，在深循环下只剩300至500次寿命的电池，两三年内就容易出现状态下滑的情况。这理由其实很现实，别看有的新款打着“石墨烯”、“黑金”的招牌作为铅酸电池的升级款，导电性、抗硫化性能确实比传统的更好一些。一些资料显示可以达到800次到1000次，但是前提是不要乱充电、不要把电池拖到见底的时候暴露在阳光下暴晒。你细细品味之后，“四年不用换”其实只是一种高端型号、用车频率低、门店质保到位的情况下才可能遇到的情况罢了。
聊到了京球，在许多电池榜单中都会把它排在比较靠前的位置，特别是长寿王、远航系列等产品主打的石墨烯和深循环。对于平时骑得比较多又不想每年换电池的人来说，是很合适的。但是买的时候有些小细节一定要问清楚，比如电池单只有多少个、生产日期是哪个月份、质保是头一年全换新还是前半年更换新的后半年只修不换等。别小看京球这个名字，在低配和高配之间存在较大的差别，板材厚度以及原铅比例都会对价格造成影响，差价百八十块就不是一个量级了。
旭派早在多年前就打出过“长寿命”的口号，在生产动力、储能、起动电池上都有了根基，并且和很多整车品牌合作过。
石墨烯以及黑金系列冬季抗掉压的优点比较明显，北方出勤或者外卖小哥会把它们当成首选。重点就是这些高端系列的市场口碑主要是冬天电压稳定，返修少。质保这块有的系列一年全换新，有的能给到18个月。“别只听门面人员怎么说的”，最好把承诺写进保修卡里。质量再好，也怕不了充电习惯差的问题——整晚插着不拔或者总要骑到见底才想起充电，这毛病一犯的话电池寿命就减半了。再聊聊天也能。它的强项不是电池一定最耐用，而是门店多、原厂配套普及度高、防伪和售后系统都比较完善。官网上明码实价的铅酸电池保证一年，锂电池两年，并且有防伪码可以查真假。高端T9石墨烯碳金系列循环抗硫化做得好一些但是A6或者更普通的系列用不上四年就不现实了。“天能最大的槽点就是质保细则”，官方承诺一般在分期阶段开始的几个月内可以更换新机，中段只换运营用，最后三个月只是维护。稍微遇到售后问题的时候才发现并不是全程包换新。建议选择型号时不要光看品牌，关键要看门店是否能把质保写死在纸上。
从用车场景上来说，“更接地气一点”的说法其实没有错。如果每天里程大、对电池耐用性要求高，则京球高端石墨烯或者长寿命款可以优先考虑。老家在北方，怕冬天掉电，旭派黑金或者石墨烯系列更适合。原装电池就是天能，而且附近就有售后门店，高端型号拉出来用更省心；但是经济款别幻想能撑四年。至于偶尔在城区骑骑，买菜、接孩子或者三天充一次电，天能、旭派、京球中阶型都可以，比的就是谁家质保说得明白、单只重量更实在。
最后忍不住想说的还是大部分“耐用排行榜”用四年做招牌，在门店里偷偷给你库存电池或者以备货旧电池应付售后。一般购买铅酸电池时，不需要过多地考虑品牌排名，而应该更加重视单个产品的重量、出厂时间、循环次数以及纸质质保等几个方面来决定谁的牌更实在。只看榜单名次的话就容易被花冤枉钱所坑。
