国内L2级别智能驾驶越来越普及，相当多的车企预装新车型！

某汽车研究院近日公布了国内 L2 系统装机量数据，2024 年 1 - 8 月国内市场 L2 及以上智能驾驶装机量累计达 605.1 万套，L2 整体渗透率接近 47%。造车新势力是智能驾驶普及主力军，传统车企也在加速智能化升级。

头部自主车企集体加速智能化。比亚迪为冲刺 2025 年中高阶智驾落地启动封闭开发，将智能驾驶升级为核心战略，进行人员和组织架构调整，发布 “整车智能” 战略并投入 1000 亿元。旗下多款车型已搭载自研 “天神之眼” 高阶智驾系统，还与多家企业深度合作。长安汽车在智能驾驶领域自研、合作两手抓，长安启源 E07 搭载自研智驾，还与华为深度合作。吉利据传设立整合小组整合智驾团队。广汽、奇瑞、长城等也加大智驾布局。

决战高阶智驾，2025 年是关键之年。今年 1 - 8 月，传统自主品牌 L2 搭载量整体不高但有巨大提升空间，在 NOA 领域新势力品牌占据主导，传统车企需提速 NOA 研发。奇瑞明确 2025 年实现自主旗舰高阶智驾 NOA 产品量产上市，比亚迪希望明年将高阶智能驾驶引入 10 - 20 万元价格区间车型。凭借比亚迪的体量，若在此区间实现高阶智驾普及杀伤力巨大。

地平线、轻舟智航、Momenta 等企业负责人认为，2025 年将是高阶智驾 “跨越鸿沟” 的决赛点，高阶智驾将向 20 万以下价格区间车型渗透，未来燃油车也可能搭载高阶智驾。走过 2024 年价格战，智驾市场或迎来激战。