广汽丰田科技开放日全面展示硬核科技，电动和智能化进击第一梯队

合资车企也能卷科技

广汽丰田科技开放日全面展示硬核科技，电动和智能化进击第一梯队

在电动化战略方面，第五代智能电混双擎以其卓越的三大均衡特性，全面引领混合动力技术发展方向，塑造了混合动力市场的首选产品。该款车型涵盖了HEV、PHEV、EV、FCEV等多种电动化路径，并计划于今年10月份在中国市场推出支持快速充电功能的插电式混合动力车型。此外，以全固态电池为代表的丰田新一代电动化技术已制定明确的量产时间表，四大类电池技术正全力推进实施，预计性能型锂电池将于2026年率先实现量产。

在智能化领域，广汽丰田联手Momenta共同打造了端到端的高级别智能驾驶系统，并首次应用于铂智3X车型之上，预计将于明年正式投放市场。同时，广汽丰田还与小马智行展开深度合作，积极推进L4级别无人驾驶技术的商业化运营，旨在加速高级自动驾驶技术的大规模生产。华为和提供的新一代智能座舱已成功搭载于公司旗下三大旗舰车型之中。广汽丰田将继续深化本地研发工作，整合国内优质科技资源，致力于推动智能座舱和智能驾驶技术水平的持续升级，力争在2026年跻身行业领先地位。

智能电混双擎以三大均衡引领最佳技术路线，开创混合动力均衡新时代

在此次科技开放日活动中，广汽丰田着重展示了其目前最为先进的科技成果——第五代智能电混双擎。在当前电动化浪潮席卷全球之际，各大汽车制造商纷纷抢占技术制高点，混合动力技术路线层出不穷，然而，历经27年技术沉淀的智能电混双擎凭借其卓越的三大均衡特性，已然实现了全面引领，成为了混合动力市场的首选产品。

第一，智能电混双擎实现了油与电的极致均衡。该款车型采用了全球独创的行星齿轮结构，使得两种动力输出能够无缝连接，无需进行切换操作，想混就混，天生智能，真正实现了随心所欲的混合驱动模式。相较于其他混合动力车型普遍存在的长时间无法实现油电共驱的技术瓶颈，智能电混双擎无需借助离合器即可实现精确的功率分流，从而实现完全自主的动力分配，油电协同工作更加流畅，因此在平顺性和可靠性方面远胜于使用离合器的插电式混合动力车型。

第二，智能电混双擎实现了强大动力与低油耗的极致均衡。一方面，该款车型在全速域范围内均具备超低油耗表现。无论车辆处于何种速度状态，其油耗表现始终保持在较低水平。发动机在应对不同动力需求时始终运行在高效区间，从而确保了出色的燃油经济性。经实际测试，无论是在城市道路行驶还是中高速公路巡航，智能电混双擎的油耗表现始终保持稳定。全程150公里的平均油耗仅为4升左右，相较于同级别插电式混合动力车型具有显著优势。

一方面，智能电混双擎在高速行驶条件下的油耗优势更为突出。当车辆时速达到120公里以上的高速工况时，雷凌混动的百公里油耗仅为4.5升左右，而同级别插电式混合动力车型的油耗则高达5.5升，优势高出20%。在高速油耗方面的优异表现使智能电混双擎在同级别车型中鲜有敌手。

另一方面，无论在何种运转条件下，其标准油耗水平仍保持较低水平。创新研发的智能电混双擎设备在实际操作中展现出的油耗并不逊色于标定的油耗水平，尤其在NEDC和WLTC两种常见运转模式下，油耗差距控制在10%以内，而有的插电式混合动力汽车在这两种模式下的油耗差距甚至接近30%，主要原因在于油和电之间的协同效应不佳，在高速运行状态下，发动机往往会直接驱动车辆，从而导致高速高油耗的短板。然而，智能电混双擎能够在全速度领域实现低油耗的同时，还能保证全速度领域的强大动力输出。在低速行驶时，其表现堪比纯电动汽车，加速反应迅速，例如第九代凯美瑞2.5L混动版车型，其0到60公里加速时间仅需4.1秒，80到120公里加速时间则为4.71秒，这一成绩明显优于同级别插电式混合动力汽车。即使在时速达到120公里以上的情况下，其动力储备仍然充足，完全超越了插电式混合动力汽车。

第三，性能与安全的极致均衡。第五代智能电混双擎采用了容量仅为1.12度的小型电池，并采取了浅充浅放的电池管理策略，大大提升了电池的安全性，消除了自燃的潜在风险，其安全性远远超过了插电式混合动力汽车。值得一提的是，丰田品牌旗下已经有2600万辆混合动力汽车，从来没有发生过火灾、爆炸或泄漏事故，而出租车行驶150万公里后，其混合动力系统也未出现任何故障，这些都是对智能电混双擎安全性和可靠性的最好证明。此外，由于小型电池和整体轻量化设计的应用，广汽丰田全系列混合动力汽车均具备出色的制动性能，其中最佳制动距离仅为33米，而某些插电式混合动力汽车的百公里制动距离却高达40多米，因此智能电混双擎无疑为驾驶者提供了更为坚实的安全保障。

全固态电池进入倒计时，丰田新一代电动汽车将于2026年率先投放市场

在此次科技开放日活动中，丰田公司详细介绍了其新一代电动化技术的最新进展，包括性能型锂离子电池、普及型磷酸铁锂电池、高性能型锂离子电池以及全固态电池等四大类别。根据规划，这些新型电池将从2026年开始逐步推向市场。其中，最早投放市场的新一代电池将是性能型锂离子电池，预计将于2026年正式亮相，届时该电池组的续航里程将达到1000公里以上，并且从10%电量充至80%电量所需的快速充电时间仅需短短的20分钟。普及型磷酸铁锂电池预计将于2026-2027年间推出，该电池组巧妙运用了丰田首款HEV车型镍氢电池所采用的双极技术，以优质的磷酸铁锂作为核心材料，续航里程同样可达600公里，而从10%电量充至80%电量所需的快速充电时间则低于30分钟。高性能型锂离子电池，预计将于2027-2028年间问世，该电池组将双极结构与锂离子化学和高镍阴极相结合，进一步提高性能，续航里程1000公里以上，快充时间低至20分钟内。

令人期待的尖端黑科技无疑是全固态电池技术，目前正在以2027年至2028年间推向市场为预期，全力推进研发工作。这种电池运用固态电解质材料，使得离子的运动速度得以大幅提高，具备耐高压以及受温度变化影响小等特性。得益于这些独特的优点，全固态电池适用于快速充电与放电操作，同时也能够有效解决电池使用寿命缩短的问题。此外，结合空气动力学的改良以及轻量化设计理念，搭载全固态电池的汽车续航里程有望突破千里，且仅需短短十分钟即可完成快速充电。

全新智能座舱、端到端的高级智驾，助力2026年进击智能化第一梯队

在科技开放日，广汽丰田集结科技朋友圈，展示出全面且强大的智能化技术布局。其中，由科技巨头华为和提供技术支持的全新智能座舱，以及由Momenta和小马智行提供技术支持的高级智能驾驶技术均引人注目。随着本地研发体系的深入发展，以及对中国优质资源的积极整合，广汽丰田有信心推动智能座舱和智能驾驶技术水平实现迅速提升，计划在2025年实现全面领先于其他合资品牌，紧随新能源汽车制造商的步伐，并在2026年至2027年间跻身行业第一梯队。

在智能驾驶领域，广汽丰田携手领先的自动驾驶科技公司Momenta共同打造端到端的高级智能驾驶技术，并计划率先搭载于铂智3X车型之上。这套高级智能驾驶解决方案基于数据驱动的人工智能飞轮，旨在为用户提供更加安全可靠的全场景智能驾驶体验。在硬件配置方面，基于NVIDIA，254TOPS计算平台，整车配备了11个超高精度摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1个激光雷达（126线），为用户提供全方位的360度感知能力以及充足的车载计算能力。在算法层面，基于Momenta的数据飞轮，系统能够通过海量生产数据的回流进行自主学习、快速迭代，持续通过远程升级(OTA)提升系统性能上限。这套方案搭载了Momenta最先进的算法5.0版本，端到端的高级智能驾驶大模型类似于人类智能，使汽车“看懂”世界，像人一样思考，最终实现接近甚至超越人类老司机的驾驶体验。这套高级智能驾驶系统将提供涵盖停车、高速公路以及城市道路的全场景高级智能驾驶体验，实现“有路就能开，有障就能避，有位就能停”的目标。

同时，广汽丰田携手小马智行展开战略合作，致力于实现L4级别无人驾驶出租车的商业化运作，全力推动高级别自动驾驶技术的大规模产业化生产。集合了小马智行自动驾驶系统的赛那全无人，Robotaxi，凭借其稀有的全球首款车规级硬件配置和多重坚固可靠的安全保障功能设计，至今已经保持连贯性行驶1年且0事故，取得了丰硕的智能驾驶领域实践经验。最近，由丰田中国、广汽丰田和小马智行三方共同投资组建的骓丰科技有限公司已经正式启动，首轮计划在国内一线城市投放千台规模的铂智系列L4级别Robotaxi，倾力进行大规模的运营推广。在这场自动驾驶竞逐中，小马智行作为先行军，成功将，Robotaxi推向商业化运作轨道，其强大的技术实力和在国内多个一线城市获得的L4级别自动驾驶路面试验许可堪称行业翘楚。

在智能座舱领域，得益于华为、等顶尖科技巨头的全方位助力，广汽丰田为全球车型赋予了中国特色的升级，使得中国消费者能够享受到世界级水准的车型体验。近期推出的第九代凯美瑞（Camry）、2024，款赛那（Sienna）以及汉兰达（Highlander）三款旗舰车型，均采用了华为HMS，for，Car车载解决方案，构建起人-车-家全场景互联体系，融入了华为AI语音助手、鸿蒙智联车家互联生态及运动健康功能，同时还整合了丰富多样的系生态服务，实现了智能化体验的飞跃式提升。

值此广汽丰田成立二十周年之际，首次举办科技开放日活动，不仅展示了一系列极具创新性的尖端科技成果，更充分体现出广汽丰田加快转型升级步伐的坚定决心。面对智电时代的汹涌浪潮，广汽丰田积极迎接变革挑战，率先迈入“融合共创”的合资2.0时代，全力打造新的技术竞争优势，必将引领智电时代的崭新篇章。