9月4日，小米汽车宣布前兰博基尼首席外饰设计师Fabian Schmölz正式加盟，出任欧洲外观设计主管。这位曾操刀兰博基尼Temerario混动超跑、保时捷Taycan原型车的设计大师，将在德国巴伐利亚州组建国际化设计团队，为小米汽车2027年进军欧洲市场铺路。
一、超跑基因注入小米设计DNA
Fabian Schmölz的履历堪称豪华车设计界的"黄金履历"：在保时捷8年间主导718 Boxster、Mission E等经典车型，在兰博基尼时期设计的Temerario HPEV混动超跑被誉为"最具攻击性的小牛"。其标志性的"力量美学"设计语言，与小米"科技感+未来感"的产品哲学形成互补。
值得关注的是，Schmölz今年5月曾现身北京、上海，深度参与小米15周年发布会并走访体验中心。业内人士分析，这一动作或是其加盟前的"双向考察"，也预示着小米汽车将在保持科技基因的同时，融入更多欧洲高端设计元素。
二、欧洲设计中心剑指全球市场
此次任命正值小米汽车加速国际化布局的关键期。继SU7、YU7两款车型国内大卖后，小米计划2027年正式登陆欧洲市场，与特斯拉、保时捷等品牌展开正面竞争。Schmölz的加入，不仅能提升车型的欧洲审美适配度，更将为小米建立"高性能豪华"品牌标签。
数据显示，小米汽车已组建起由前保时捷设计总监、宝马i系列设计主管等组成的"梦之队"。这种"欧洲设计+中国智造"的组合，被业内视为破解"中国品牌高端化"难题的创新模式。
三、雷军的"设计夺权"战略
在行业普遍收缩的背景下，小米持续高薪挖角国际设计精英，背后是雷军"设计定义产品"的战略野心。正如小米工业设计总经理李田原所言："好的设计要符合科学规律，更要直击用户直觉。"当超跑设计师的笔触遇上中国工程师的极致思维，或将催生出颠覆传统汽车美学的爆款车型。
网友对此纷纷调侃："保时米、兰博基米，小米这是要把欧洲设计圈‘一锅端’？"随着Schmölz团队的首个作品浮出水面，这场"科技与艺术的碰撞"将如何改写中国汽车的全球形象，值得期待。
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