哎，说起玩越野，是不是脑子里立刻蹦出普拉多、牧马人这些名字？听着就觉得钱包在哭。门槛高得离谱！可心里那股想去撒点野的劲儿又痒痒的，怎么办？难道真没别的路子了？
其实啊，咱们自己的车，现在真给力。以前觉得硬派越野是人家的天下，现在呢？遍地开花！不光有那些炫酷的新势力，像捷途旅行者卖得火，比亚迪也来了，方程豹啊仰望啊，看着就厉害。
不过，有个“老兵”也没闲着，而且闷声干了件大事儿，把真家伙的价格，打下来了！你想想，花不到20万，甚至终端优惠后，有些配置不错的都拉到16万左右了，能买啥？
不是城市SUV改改样子，这可是带大梁的！而且动力是2.0T的，更狠的是，它能给你“三把锁”！对，就是前后桥差速锁加上中央分动箱，这可是越野脱困的终极武器啊，以前只在那些“百万级”或者“探险级”的车上才常见。
这车啊，就是北京越野的BJ40。特别是那个什么环塔冠军版，听着就硬核，指导价22万多，可实际落地，不到20万！就这个价位，有大梁、有分时四驱、有三把锁，还有蠕行、坦克掉头这些功能...你告诉我，还有谁能做到？这简直是把越野梦的门票，直接给你打了个骨折啊！
当然，它也不是完全“糙”到底。新款变化挺大的。外观上，没那么纯粹工具车了，多了点现代感，那个双层日行灯挺有意思的。车身还是高高大大的，气场不输，快1米9的高度，看着真挺拔。轮拱和车门底下的防刮材料，野外实用得很。外挂备胎和侧开门，这些经典元素都在。
内饰嘛，也与时俱进，弄了两块大屏，L2辅助驾驶都给你配上了（低配除外），日常开着没那么反人类了，至少坐进去不觉得憋屈。尺寸上，宽度快到1米95，高度也接近1米9，看着挺敦实，车里空间也算中等偏上。
动力方面，2.0T配8AT，虽然不是性能怪兽，但推动这大家伙撒野，劲儿是够的，而且平顺性比以前好多了。
可能有人说，销量也就那样啊。确实，跟热门家用车比，它那点销量不算啥。但你想啊，玩这个的本身就是小众，能稳定卖个两三千辆，说明它的价值被认可了。它不是给所有人造的，是给那群真想去野、预算又没那么高的人。
所以，回到开头那个问题，普拉多当然好，但那价格...如果你的预算有限，但越野的心不死，BJ40真的值得你好好看看。它用最直接的方式告诉你，硬派越野，不一定非得是天价。这实在劲儿，挺让人佩服的。
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