咱来探讨探讨：在燃油车领域，速腾、轩逸、朗逸以及卡罗拉算得上是优质车型吧？而在新能源车范畴，比亚迪秦LDM、比亚迪宋ProDM、小鹏MONAM03这些，能称作良心之作不？
给个回应！
这些车那可是销量出众、口碑颇佳，每月都有大量消费者前去购买，月销量均超15000台，你敢说它们不是好车？难道在你眼中，唯有法拉利、保时捷才有资格被叫做“好车”？
看着我的眼睛！
告诉我！
为啥？为啥？亲爱的，到底为啥？
要是上面这些车型都不合你心意，那您可算来对地方了！今日要跟您聊聊一款崭新车型——零跑B10。这是一款定位为纯电动紧凑型的SUV，预售价处于10.98-13.98万元区间，其竞争车型锁定为比亚迪元PLUS、埃安AIONY以及吉利银河E5。值得一提的是，在3月10日公布预售价后，仅仅1小时，零跑B10的订单量就突破了15010台。接下来，咱们一同瞧瞧这款车能否让您感到满意！
不可否认，很多人购车时，第一印象就源于“外观”，特别是在选购新能源车的时候，只有外观符合心意，才会进一步去探究车辆的性能和参数。就外观造型而言，零跑B10运用了家族式设计语言，呈现出典型的家用SUV造型风格。其圆润饱满的设计，极易被普通家庭用户所接纳。前脸采用了当下新能源车流行的贯穿式灯带搭配分体式大灯组设计，上方的LED日间行车灯亮起时，呈现出独特错列的“三道杠”样式，辨识度极高。远近光大灯组则集成于下方，与两侧的导风槽融合得恰到好处。尽管零跑B10是纯电动车，但在前格栅下方仍设有“主动闭合式进气格栅”。整个车头的设计显得宽大且高耸，颇具厚实之感，个人觉得颜值颇高，属于那种柔和顺眼的类型。
零跑B10被定位为紧凑型SUV，它的轴距达2735mm，车长4515mm，车宽1885mm，车高1655mm。与同级别竞品车型相比，其车身尺寸略占优势，而且从视觉效果来看，零跑B10也显得个头较大。其中一个关键因素在于，该车车顶线条与车窗下沿近乎平行，腰线也较为笔直，这种横平竖直的设计能够营造出视觉上的延伸感。隐藏式门把手作为新能源车常见的设计手法，我们早已司空见惯，其优势在于能够降低风阻。零跑B10全系标配多辐式18英寸轮毂，轮胎尺寸为前225/50R18+后235/50R18，这种“前窄后宽”的轮胎组合在家用SUV中并不多见。窄胎的好处在于操控更为灵活，宽胎则具有更好的抓地力，理论上这样的搭配能够提升车辆的操控性能。
零跑B10的车尾同样采用了家族化设计风格，垂直的线条赋予其不错的体量感，给人以敦实厚重的感觉。车尾上方设有小扰流板，扰流板中央集成了高位刹车灯，运动感也营造得十分到位。新能源车流行的贯穿式尾灯自然也没有缺席，与前脸的贯穿式灯带相互呼应。尾灯下方镶嵌有“LEAPMOTOR”英文字母，后保险杠的设计较为中规中矩，整体呈现出沉稳大气的风格。值得一提的是，零跑B10提供了丰富多样的车身配色，包括星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、星河银、金属黑、天幕灰七种。本文配图所展示的“苔原灰”配色，个人感觉颇具质感。
在内饰方面，零跑B10采用了左右对称式设计，大量运用横平竖直的线条。如此设计的优势在于能够拓宽横向视觉效果，当您坐进车内时，会感觉空间更为宽敞。并且，零跑B10前排主驾驶和副驾驶之间采用了贯通式设计，进一步增强了空间感。全系标配14.6英寸中控屏，分辨率高达2.5K。中低配版本内置高通骁龙8155芯片，而顶配版本则直接配备高通骁龙8295芯片。在功能方面，均支持语音识别控制、手机APP远程控制、OTA升级以及手机互联等。甚至，零跑B10还全系标配模拟声浪和车载KTV。除最低配版本外，其余车型均配备15W前排手机无线充电功能。特别值得一提的是，零跑B10副驾驶前方预留了6个“孔洞”，可用于加装小桌板、手机支架等配件。
零跑B10的方向盘采用拼色设计，质感出众，相信会得到不少消费者的喜爱。换挡杆设置在方向盘右下方，采用了新能源车流行的“怀挡”设计。此外，全系标配8.8英寸全液晶仪表，这一配置也回应了部分消费者对“某些新能源车没有仪表盘”的吐槽。在座椅方面，零跑B10全系采用仿皮材质座椅。除低配车型外，均标配主/副驾座椅电动调节、前排座椅加热以及主驾驶位座椅通风功能。其前排座椅头枕可插拔，拔出后前排座椅能够向后180°躺倒，座椅和空间的灵活性得以提升。同时，该车还配备了1.83平方米的全景天幕以及电动遮阳帘，让车内视野更加开阔。
在智能化方面，零跑B10全系搭载L2级智能辅助驾驶系统，涵盖前方碰撞预警、前/后驻车雷达、带底盘透视的360°全景影像、全速自适应续航、车道保持辅助、车道居中保持以及道路交通标识识别等功能。新手司机尤为青睐的“自动泊车入位”功能也是全系标配。此外，零跑B10的高配版本还配备了激光雷达以及高通骁龙8650芯片。相比普通版，增加了车侧盲区影像、倒车车侧预警系统、并线辅助、遥控泊车、记忆泊车功能，并且支持高速路段和城市路段的领航辅助。就目前新能源车市场来看，在12万级别的车型中，配备激光雷达的车型并不多见，毕竟激光雷达成本较高。从这一点来看，零跑B10在智能驾驶方面的配置显得诚意十足，真可谓是“内卷”到了极致。
动力系统方面，零跑B10全系采用纯电动驱动形式，运用CTC电池底盘一体化技术，电池包采用磷酸铁锂电芯。CLTC续航里程提供510km和600km两个版本，并且支持快充，仅需19分钟就能将电池电量从30%充至80%。在加速性能上，低配车型0-100km/h加速时间为9.3秒，极速可达160km/h；中高配车型0-100km/h加速时间为6.8秒，极速为170km/h。底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，驱动方式为后置后驱，前后轴荷比为50:50，这一比例使得车辆在操控性和行驶稳定性方面具有一定优势。
说实话，10-15万这个价格区间的家用车市场竞争极为激烈，犹如一片红海。毕竟，这一价格区间是国内大多数家庭购车预算的范围，因此成为了各大车企的必争之地。相较于竞品车型，零跑B10具有以下几个显著优势。
优势一：续航里程长。同级别竞品车型的续航里程大多在400-500km左右，而零跑B10的最低续航版本就达到了510km，高配版本更是高达600km。
优势二：智能驾驶配置丰富。在12万级别的车型中，愿意配备激光雷达的车企屈指可数，由此可见零跑B10在配置上确实下了血本。
总体而言，零跑B10这款车展现出了十足的诚意，堪称一款“卷王”级别的车型。目前其预售价为10.98-13.98万元，根据经验，通常正式售价会低于预售价。横向对比其竞品车型的指导价：
比亚迪元PLUS，指导价11.58-14.78万元；
吉利银河E5，指导价10.78-14.38万元；
埃安AIONY，指导价10.98-14.58万元。
所以，不妨大胆预测一下，如果未来零跑B10的定价在现有预售价基础上再降低4000元，变为10.58-13.58万元，极有可能成为一款“爆款”车型。倘若其起售价能低至9.98万元，那用“嗷嗷乱杀”来形容也不为过。
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