说起合力叉车啊，那可真是不简单，特别是他们那个超低温叉车，厉害的，你知道吧，去年那个世界制造业大会，就在那儿，他们直接就摆了一台，零下五十五度，我的天，当时我就觉得，这玩意儿真能用。
以前这种叉车，基本都是外国货，贵得要死，还动不动就坏，徐小红，合力的高管，她当时就说啊，这玩意儿，咱自己也能做，要满足国内冷链的需求，那个劲头，真是让人觉得，不得了。
现在这个社会，生鲜冷链，生物医药，那可多了，都得用这种超低温运输，你想啊，零下三十度的冷库，叉车进去，那得多冷，一般的设备，根本受不了，电池没电，材料变脆，液压系统出问题，想想都难。
合力他们也是下了狠功夫，从材料开始，到整个动力系统，全部都升级了，专门针对极寒工况来设计，那个冷库专用锂电池，密封性，保温工艺，都得做到极致，还得不停的测试，二十四小时超低温冷冻，还要带载放电，看看能不能扛得住，还得防水防尘，IP67防护，一项一项的验证。
那次大会，他们可不光是展示了超低温叉车，还展了三十台新能源产品，还有那种高空作业叉车，能起升十四米五，大型卖场，仓库，都能用得上，很多车型，一年都能卖一万多台，还出口海外，所有人都觉得她以后不得了。合力电动分公司，现在专门搞平衡重式和前移式叉车，在全球一百六十多个国家和地区都有业务，服务各种物流场景。
他们的策略也很聪明，就是定制能力，根据客户的需求来做，加上全生命周期的可靠性验证，让客户觉得放心，信任，这才是最重要的，你说是不是，大家都在想，这到底是怎么一回事，怎么能做得这么好。
人家现在有十四条智能化产线，车辆制造的全流程都覆盖了，一年能产六万台新能源工业车辆，到二零二五年六月份，电动产品销量同比增长百分之二十八，电动产品销量占比提升到百分之六十八，真是不容易，很多人看完这个故事，都会去想，合力能做到，那我们呢。
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