手握王牌，却演绎得一塌糊涂，这等情状，在我们的周遭生活里，何曾稀罕？
---
近来，车坛风云中一桩逸事，颇引人遐思。广汽埃安，新能源领域的巨擘，旗下新秀埃安UT翩然登场。厂家对其寄予厚望，心心念念月销破万方能堪堪回本，若能冲至一万五，便可坐享其成。此番豪言壮语，闻之何其振奋！然现实之鞭挞，却劈头盖脸。此车面世两月有余，销量始终匍匐于五千辆之下。反观其竞争者海鸥、星愿，动辄月销三万，此消彼长间，真可谓“相形见绌”。
按理说，埃安UT这款车型，实乃上乘之作。外观独树一帜，“愤怒的小鸟”式大灯一经点亮，便觉神采奕奕。空间亦非凡，较同级竞品宽裕甚多，用料亦显诚意。硬件条件如此优越，理应不愁销路，奈何订单数却始终徘徊不前。这其中究竟藏匿着何种玄机？
细思之，此情此景，恐与广汽埃安在私人乘用车市场之经验匮乏脱不了干系。新车上市之初的数月，乃是黄金窗口期，热度与关注度皆攀至顶峰。然厂家竟在此关键时刻，一连串地犯下数个不该有的错失，令人扼腕叹息。
首当其冲者，乃车型配置之失策，实乃一出“低配期货诱眼球”之戏码。区区69,800元便可将崭新座驾收入囊中？此等定价一经公布，确是赚足了世人眼球，普罗大众皆以为此车物超所值。然待你步入店堂细询，却被告知，抱歉，此低配版本乃是“期货”，需静待。而有现车者，皆是八万余元之中高配。此间尴尬，不言而喻。期盼低配的客户望眼欲穿，店面却无车可售，销售顾问只得硬着头皮推销高配。结果呢？客户体验感直线坠落，销售顾问之热情亦被日渐消磨。本应火热的上市期，就这样被广汽埃安生生虚掷。试想，你满怀憧憬地购物，结果心仪之物却缺货，反而向你推销贵出数千元之品，你心中作何感想？此举岂非将登门之生意拒之门外？
再者，其宣传之道，简直是“情绪价值输出匮乏”之典型。众所周知，A0级小车的购买主力乃是女性。女性消费者之消费行为，多数时候凭感觉而定，凭“情绪价值”而行。她若心悦，纵有诸多瑕疵亦可接受；她若不喜，任你将此车夸成天花，亦无济于事。然埃安UT之宣传，却反复强调空间之宏大，用料之上乘，尽皆理性价值。此譬如你与女友约会，你喋喋不休地炫耀家宅之广袤，存款之丰厚，却绝口不提她之秀美，你爱她之深沉，她岂能欢颜？
尤为令人费解者，乃其代言人之选用。相声演员郭麒麟，我对其本人并无偏见，亦是位不错的小伙。然问题在于，钟爱郭麒麟者，是否男性居多？女性对其好感度，果真高企乎？此代言人选，是否略显“南辕北辙”？反观小鹏MONA M03，其女性客户比例缘何高企？颜值、科技感、造型独特，此三点皆乃实实在在之情绪价值。在此方面，埃安UT几乎溃不成军。
最令我瞠目结舌者，乃厂家高层之言论。好端端一款车，竟非要“自降身价”，官方宣称是为三四五线城市之消费者量身打造。且慢，吾辈皆知，购买力最强、客户密度最高者何在？毋庸置疑，乃一二线城市也！此等续航仅三四百公里之小型车，在一二线城市，多作为家庭第二辆车或通勤代步之用。尔等此言一出，直接将一部分一二线城市之优质客户“劝退”。吾友中便有此例，原对埃安UT颇为钟爱，闻此言后，转而订购吉利星愿。彼作何言？“为三四五线城市打造之车，吾在一线城市驾驶，略显掉价。”君不见，此非自掘坟墓乎？此等操作，简直是“自废武功”，得不偿失。
埃安UT此车，其根基实属不凡，本具爆款潜质。然厂家一系列“神来之笔”，却硬生生将一手好牌打得稀烂。最佳上市窗口期已然逝去，往后数月，若仍循此宣传旧辙，此车恐真沦为“鸡肋”。
吾等冀望广汽埃安能早日幡然醒悟，亡羊补牢，犹未为晚。切莫让一款佳车，就这样默默无闻地沉沦。此车尚有生机，务必将那些偏离航向之策略纠正。广州之GDP，尚待尔等提振，埃安UT，尔乃全村之希望也！加把劲，加把劲！
---
您觉得，在当今竞争激烈的市场环境下，企业在产品推广中，除了产品本身的硬实力，是否更应注重挖掘并传递能触动人心的“情绪价值”？
全部评论 （0）