三十万的身家，想捯饬一辆能招呼一家老少的大六座SUV，这想法挺熨帖，可真到选车时，那可就抓瞎了。深蓝S09和魏牌蓝山，这两位角儿最近老被拎出来遛弯儿，一个标榜“技术革新范儿”，一个自诩“传统打磨派”，听着就热闹。
讲真，大六座这物件儿，逆势上扬，为哪般？还不是因为85后这茬人，上有老下有小，既要脸面，又要里子。想置办一辆能撑门面的车，还得皮实耐用，这门槛儿可不低。深蓝S09算是横空出世的黑马，蓝山呢，之前也风光过一阵，如今撞上新对手，就得见真章。
咱先撂个定论在这儿：要是你吃智能化和空间这套，深蓝S09可能更合你心意。它在智驾帮衬和座舱营造上确实有点道行，肚量也更大，而且价码还实惠点。可要是你更稀罕品牌底蕴和稳妥劲儿，蓝山可能更靠谱。
都说耳听为虚，眼见为实，咱就拿顶配的来细细抠抠。深蓝S09四驱Ultra+高定版，魏牌蓝山四驱智驾Ultra，直接上硬货。
先聊聊肚量，这俩车都铆着劲儿要当“移动的家”。可深蓝S09直接把车身抻到了5米2，轴距也拉长了，硬是把第三排从“凑合位”变成了“尊享区”。你琢磨琢磨，1米8的汉子，在蓝山第三排只能窝窝囊囊地蜷着腿，但在深蓝S09里，腿能伸展开，这感觉肯定云泥之别。还没完，深蓝S09的后备箱也敞亮，塞七个20L的箱子不在话下。
还有更绝的，深蓝S09能变身“三室五榻”，办公、消遣、酣睡都能安排上。蓝山在这方面就显得有点“为六座而六座”的意味了，座椅变换没那么灵泛。
“冰鉴、彩电、软靠背”，这年月买车，谁能免俗？深蓝S09直接上了双零重力座椅，还带滑轨功能，能把冰饮送到第二排、第三排乘客手里。冰鉴也比蓝山的大，彩电屏幕也更阔绰。
论及智能化，深蓝S09的华为乾崑智驾ADS 3.3，光听名头就唬人。使唤192线激光雷达，能识别各路奇形怪状的拦路虎。蓝山的Coffee Pilot Ultra固然不赖，可撞上复杂路况，估摸着还得仰仗人来掌舵。更紧要的是，深蓝S09支持OTA升级，日后还能尝鲜更精尖的驾驶辅助功能。
在智能座舱这块，深蓝S09用的是华为鸿蒙系统，入手容易，操作顺滑。蓝山的座舱是长城自家攒的，虽然也不差，但在生态联动这方面，可能还是缺了点火候。设想一下，上车前用手机远距离开启座椅通风和冰鉴制冷，到家时车机自动唤醒智能家居，这才叫真正的“无缝衔接”。
动力这块，深蓝S09的增程系统，有点黑科技的调调。蓝山的Hi4混动系统早先是标杆，可深蓝S09的热效率更高，油耗更省，纯电续航也更长。长途跋涉下来，深蓝S09的动力衰减几乎无感，蓝山在高速亏电时，引擎介入的噪音和动力迟滞，可能让你觉得有点膈应。
底盘这块，深蓝S09祭出了前双叉臂后H臂多连杆+CDC空悬+8液压衬套组合，这阵仗，听着就金贵。蓝山的麦弗逊+五连杆底盘，搁以前还算瓷实，可如今碰上深蓝S09，就有点力不从心了。驾驭起来的感觉，深蓝S09更柔韧，过弯更稳，起步不抬头，刹车不点头。
末了，聊聊身价，深蓝S09四驱Ultra+高定版30.99万，蓝山四驱智驾Ultra 32.68万。这么一掂量，深蓝S09的性价比就显山露水了。
长安深蓝为啥能把配置堆得这么满，价码还压得这么低？这背后其实是“技术普惠”的信条。通过自主研发和强强联合，摊薄成本，让消费者能用更亲民的价钱，享受到更精品的体验。说白了，就是用工程师的脑瓜造车，用用户的视角定价。
深蓝S09的横空出世，或许预示着未来车企逐鹿的新走向：谁能把技术玩得更溜，谁能把成本把控得更好，谁就能赢得金主。
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