智己L6这车，你说它拉胯吧，那真冤枉它了。配置单甩出来，能让人直呼内行，什么固态激光雷达、800V高压平台，恨不得把压箱底的好东西全给怼上去。可它就是支棱不起来，隔壁小米SU7天天人头攒动，它这边销售小哥都快长蘑菇了。这就让人犯嘀咕了，同样是新势力，咋待遇差这么多捏？
这就好比，你吭哧瘪肚考了个年级第一，结果轰趴的时候，大家都在嚼舌头根子，聊隔壁班学霸的桃色新闻，压根没人care你。搁谁心里不得泛酸啊？
智己这波操作，有点像用力过猛的赶集相亲。销售小妹一会儿跟你叨叨“方向盘美甲”，一会儿又跟你科普“底盘调校”，一会儿萝莉风，一会儿金刚芭比，让人云里雾里。你想抄底性能车，结果瞅见一堆毛绒玩具，直接告辞；你想相中高颜值，销售给你背诵参数表，瞬间宕机。
你说，这图个啥劲儿？
更让人糟心的是，智己背后杵着上汽。这“上汽”俩字，在某些老司机眼里，可不是什么免检金牌，反而有点像抹不去的胎记。想当年，帕萨特在中保研的“一泻千里”，到现在还是车友群里的经典梗。这就好比你爷爷年轻时下了海，结果翻了船，现在你弄潮创业，别人总觉得你要割韭菜。
智己明明祭出了黑科技，但消费者总觉得“上汽血统，必出次品”。品牌信赖这玩意儿，真不是靠堆料就能堆砌出来的。这就像你处对象，对方家底再殷实，但你要是觉得他人品不正，那也是白给。
还有，智己的宣发，简直就是大型翻车现场。去年硬吹“全球首发固态电池”，结果被扒出是半固态，脸都肿了。今年发布会，把小米SU7的续航里程标错，逼得连发三封致歉信，体面全无。更绝的是，有智己车主吐槽“开智己天天嗦粉”，因为车机系统里居然内置了外卖app的快捷入口。
这就好比一个学霸，平时挑灯夜战，题海战术，结果大考的时候，把姓名栏给填错了。你说他冤不冤啊？
其实吧，智己的困境，折射出一个挺戳心窝子的现实：现在造车，光有硬实力是远远不够的。你得拿捏住用户，得会讲段子，还得会整活儿。现在车市厮杀，比春运还拥挤，各家都在使出浑身解数，抢占消费者的心智。
当我们一窝蜂地把智己的失利归咎于“营销拉胯”时，是否忽略了更深层次的症结所在：它可能压根就没搞明白，自己的受众画像是什么？
要知道，买车这事儿，跟谈恋爱一样，讲究的是feel。你得让消费者觉得，这车懂我，能满足我的痒点，甚至能让我出门倍儿有面儿。
智己L6的定价策略也挺耐人寻味的。它试图把身段放低，把价格压到20万出头，想跟小米SU7掰手腕。但问题是，它真的摸透这个价位的消费者的心思了吗？这个价位的潜在用户，可能更看重的是务实，更在意的是品牌调性，而不是一味地死磕参数。
就眼下的情况来看，智己L6可能把自己架在了一个不上不下的位置。它既想俘获理工男，又想圈粉小姐姐，结果两头不着调。
所以说，问题或许不是产品力不够能打，而是产品人设崩塌了。如果智己能把“女神范儿的设计”和“性能控的操控”拆开做成两个版本，没准真能蹚出一条血路。
但现在，它就像那个浑身镶金边的保温杯，看起来很唬人，但用起来却不得劲。大家更需要的，可能只是一个皮实耐用，能解渴的搪瓷缸子。
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