纯电微面贵不贵？五菱之光EV新车型售5.78万元，续航305公里

五菱之光EV新车型上市，5.78万买305公里续航的纯电微面值不值？

最近，五菱之光EV新推出的305km进取型成了不少人的关注焦点。5.78万元的售价，305公里的续航，再加上一堆实用配置升级，这款纯电微面到底值不值得入手？咱们今天就来好好聊聊。

续航提升，实用性更强

新车型最大的亮点莫过于续航的提升。老款的五菱之光EV续航是201公里，而这次的新车型直接拉到了305公里，足足多了104公里。别看数字上只是多了100多公里，但对于城市短途运输来说，这可是实打实的提升。

电池容量从原来的基础上增加到了30.6度，CLTC工况下能跑305公里。对于每天在城市里跑短途运输的用户来说，这个续航完全够用，一天一充就能搞定。而且，新车型还支持对外放电功能，车头的慢充口能输出3.3kW的220V交流电，尾厢还有个12V直流电源接口，最大功率120W。这意味着它不仅是一台车，还能临时当个移动电源用，实用性直接拉满。

配置升级，安全性和便利性提升

除了续航，新车型在配置上也做了不少升级。首先，副驾驶终于有了安全气囊，这对安全性来说是个不小的提升。另外，仪表盘从原来的4.2英寸单色数字屏升级到了7英寸液晶屏，显示效果更清晰，还能显示倒车影像，对于这种尺寸的车来说，倒车时多一双“眼睛”确实能省不少心。

大灯也换成了LED光源，亮度更高，夜间行车更安全。车内还预留了14处M6标准螺纹安装孔，方便用户加装各种拓展配件。副驾仪表板还能根据需求安装折叠桌板、杯托、手机支架等，灵活性非常高。

空间设计，灵活能装

五菱之光EV的另一个亮点是它的空间设计。车身尺寸不大，长3685mm，轴距2600mm，但内部空间却非常能“装”。后备厢初始容积就有527L，后排座椅放倒后，尾厢长度能达到2403mm，容积直接翻倍到1117L。官方数据显示，后排折平的情况下，它能装下72个标准尺寸的啤酒箱，这装载能力对于小微面来说相当不错。

车顶还配备了行李架，提供了2.4㎡的拓展空间，如果需要拉一些超长的物品，也能轻松应对。双侧滑门的设计让装卸货物更加方便，侧门开度达595mm，尾门开启角度接近90°，门槛高度只有569mm，搬东西时不会太费劲。

动力够用，城市通勤无压力

动力方面，新车型搭载的是一台30kW的后置单电机，最高车速100公里/小时。这个数据看起来不算亮眼，但对于一台主打城市短途运输的微面来说，完全够用。毕竟它的使用场景大多是城市内的低速行驶，动力需求并不高。

电池由欣旺达提供，用的是磷酸铁锂电池，安全性更高，寿命也更长。充电方面，虽然官方没有公布具体的充电时间，但支持慢充，对于一天一充的用户来说，晚上充电白天用，完全不影响日常使用。

5.78万的价格，贵不贵？

最后来说说价格。5.78万元的售价，相比老款确实高了一些，但考虑到续航增加了104公里，配置也多了副驾气囊、液晶仪表、倒车影像、LED大灯等，这个涨价还是能接受的。

横向对比同级别的纯电微面，这个价格也算合理。毕竟它瞄准的是商用市场，对于需要一台省钱、耐用、能装的城市短途运输工具的用户来说，五菱之光EV新车型确实是个不错的选择。

总结

五菱之光EV 305km进取型是一款非常务实的纯电微面。续航够用、配置实用、空间灵活，再加上5.78万元的亲民价格，对于城市短途运输用户来说，它确实是个高性价比的选择。如果你正需要一台能装又省钱的纯电微面，不妨去店里试试它，说不定会有惊喜。